| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Begrenzung einer Geschwindigkeit im Fahrpedalbetrieb eines Nutzfahrzeugs mit einer Geschwindigkeitsbegrenzungseinrichtung, die ausgeführt ist, eine Motorleistung und/oder Kraftstoffzufuhr des Nutzfahrzeugs nach Erreichen einer vorgegebenen Fahrzeughöchstgeschwindigkeit (10) unabhängig von der Fahrpedalstellung zu verringern, sobald eine Geschwindigkeit (11) des Nutzfahrzeugs die vorgegebene Fahrzeughöchstgeschwindigkeit (10) überschreitet, dadurch gekennzeichnet, dass die vorgegebene Fahrzeughöchstgeschwindigkeit (10) in Abhängigkeit von Topographiedaten (2) und/oder Straßeninformationen verändert wird. |
