发明名称 | 线控换挡控制装置 | ||
摘要 | 即使对车辆的状态进行检测的开关、传感器发生了故障,也将变速挡位适当地切换至驻车挡位。线控换挡控制装置具有:第1检测部,其对因驾驶者的行动引起的第1车辆状态进行检测;以及第2检测部,其对因驾驶者的行动引起的与第1车辆状态不同的第2车辆状态进行检测,其中,如果第1检测部和第2检测部的检测结果分别满足规定的条件,则不论由换挡杆选择的换挡挡位的状态如何,均将换挡挡位的状态切换至驻车挡位,在尽管第1车辆状态产生了变化但是第1检测部未能检测出该车辆状态的变化的情况下,判定为第1检测部故障,在判定为第1检测部故障的情况下,不论第1检测部的检测结果如何,均基于第2检测部的检测结果执行自动驻车控制。 | ||
申请公布号 | CN105508592A | 申请公布日期 | 2016.04.20 |
申请号 | CN201510579344.7 | 申请日期 | 2015.09.11 |
申请人 | 富士重工业株式会社 | 发明人 | 寺井晃一郎;辻太一 |
分类号 | F16H61/18(2006.01)I | 主分类号 | F16H61/18(2006.01)I |
代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 宋亮;姜盛花 |
主权项 | 一种线控换挡控制装置,其通过利用与由换挡杆选择的换挡挡位相对应的电气信号而对致动器进行驱动,从而进行换挡转换,该线控换挡控制装置的特征在于,具有:第1检测部,其对因驾驶者的行动引起的第1车辆状态进行检测;第2检测部,其对因驾驶者的行动引起的与所述第1车辆状态不同的第2车辆状态进行检测;自动驻车控制部,其执行下述自动驻车控制,即,如果所述第1检测部和所述第2检测部的检测结果分别满足规定的条件,则不论利用所述换挡杆选择的所述换挡挡位的状态如何,均将该换挡挡位的状态切换至驻车挡位;以及故障判定部,其在尽管所述第1车辆状态产生了变化,但是所述第1检测部未能检测出该车辆状态的变化的情况下,判定为该第1检测部发生了故障,在判定为所述第1检测部发生了故障的情况下,所述自动驻车控制部不论该第1检测部的检测结果如何,均基于所述第2检测部的检测结果执行所述自动驻车控制。 | ||
地址 | 日本东京 |