| 发明名称 | 车辆控制装置 | ||
| 摘要 | 车辆控制装置（8）的特征在于，执行如下控制：在车辆（2）的车速比预先设定的规定车速低的情况下，使产生作用在车辆（2）的驱动轮（3）上的动力的内燃机（4）能够进行空转运转，在车辆（2）的车速为规定车速以上时，使内燃机（4）不能进行空转运转。换言之，车辆控制装置（8）执行如下控制：在车辆（2）为加速行驶的状态以外的状态时，在车辆（2）的车速比规定车速低的情况下使内燃机（4）能够起动，在车辆（2）的车速为规定车速以上时，使内燃机（4）不能起动。因此，车辆控制装置（8）起到能够抑制燃料消耗这样的效果。 | ||
| 申请公布号 | CN103328790B | 申请公布日期 | 2016.04.20 |
| 申请号 | CN201180065504.6 | 申请日期 | 2011.01.21 |
| 申请人 | 丰田自动车株式会社 | 发明人 | 松永昌树;伊藤耕巳;宫下亨裕;植木伸和;三上康之 |
| 分类号 | F02D29/02(2006.01)I | 主分类号 | F02D29/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人 | 苏卉;车文 |
| 主权项 | 一种车辆控制装置，其特征在于，执行如下控制：对产生作用于车辆(2)的驱动轮(3)的动力的内燃机(4)的燃料消耗停止后的该车辆(2)行驶中的所述内燃机(4)的起动的模式进行设定，在所述车辆(2)的车速低于预先设定的规定车速的情况下，将所述内燃机(4)的起动的模式设为能够进行与对所述车辆(2)的制动操作对应的所述内燃机(4)的起动这一模式，而在所述车辆(2)的车速为所述规定车速以上的情况下，将所述内燃机(4)的起动的模式设为不能进行与对所述车辆(2)的制动操作对应的所述内燃机(4)的起动这一模式。 | ||
| 地址 | 日本爱知县丰田市 | ||