一种混动力三轮摩托车

摘要

本申请公开了一种混动力三轮摩托车，包括车架后桥、安装在车架后桥上的车架、驱动电机、摩托车发动机和变速箱，驱动电机和摩托车发动机安装在车架；摩托车发动机传动变速箱，变速箱通过传动车架后桥；驱动电机输出端固定有一端开口转动套筒，转动套筒上套设有第一传动件，第一传动件能在转动套筒上滑动；转动套筒内设有弹簧，弹簧一端固定于驱动电机输出轴，另一端顶设于滑块；还包括安装在车架的油缸，油缸的输出端从转动套筒的开口处插入转动套筒内并顶设于滑块；还包括与第一传动件配合的第二传动件，第二传动件传动车架后桥；第一传动件通过摩擦力传动第二传动件。由此，可以根据不同的路况和使用需求灵活的选择驱动模式，实现绿色交通。

主权项

一种混动力三轮摩托车，其特征在于：包括车架后桥(1)、安装在所述车架后桥(1)上的车架(2)、驱动电机(3)、摩托车发动机(4)和变速箱(5)，所述驱动电机(3)和摩托车发动机(4)安装在所述车架(2)；所述摩托车发动机(4)通过离合器(6)传动所述变速箱(5)，变速箱(5)通过传动轴传动所述车架后桥(1)；所述驱动电机(3)输出端固定有一端开口转动套筒(71)，所述转动套筒(71)上套设有第一传动件(72)，转动套筒(71)设有滑槽(73)，第一传动件(72)内壁设有与所述滑槽(73)配合的滑块(74)；转动套筒(71)内设有弹簧(75)，所述弹簧(75)一端固定于驱动电机(3)输出轴，另一端顶设于所述滑块(74)；还包括安装在所述车架(2)的油缸(76)，所述油缸(76)的输出端从所述转动套筒(71)的开口处伸入转动套筒(71)内并顶设于所述滑块(74)；还包括与所述第一传动件(72)配合的第二传动件(77)，第二传动件(77)固定于传动轴(78)，所述传动轴(78)传动所述车架后桥(1)；第一传动件(72)通过摩擦力传动第二传动件(77)，当弹簧(75)处于自然状态时，第一传动件(72)脱离第二传动件(77)，当油缸(76)启动时，能够顶住第一传动件(72)贴合于第二传动件(77)进行传动。