一种多连杆式斜减震臂独立悬架及包括该悬架的车辆

摘要

本实用新型公开了一种多连杆式斜减震臂独立悬架及包括该悬架的车辆，该多连杆式悬架包括连接在车身和车轮支架之间的一个纵向拉杆和三个横向拉杆，多连杆式悬架还包括减振器，该减振器底部与转向杆相连，上端与车架相连与水平面成45°。通过本实用新型的多连杆式悬架，利用三个横向拉杆之间相互配合，以更好地实现车轮转向和越野能力。并且，通过该减振器能够在更好地保证车轮在前进方向的约束力，该实用新型特点使车轮上下跳动时始终在一条直线上，有效降低了轮胎的磨损，并能够有效地提高汽车的转向稳定性、行驶平顺性以及驾乘人员的舒适性，具有结构简单，可设计性强等突出优点。

主权项

一种多连杆式斜减震臂独立悬架，其特征包含：固定在车身底部的前悬架弹簧(1)，多个连杆，横向减震弹簧(17)，支架(25)，轮毂架(3)，悬架与车体通过螺栓连接，基于悬架的散热装置(6)，基于悬架的电池组(5)；所述的多连杆式斜减震臂独立悬架，其特征为所述连杆形状均为A型；所述连杆包括横向缓冲支杆左杆(22)以及横向减震限定杆(18)的杆体；所述横向减震弹簧(17)与连杆通过螺栓进行连接，所述横向减震弹簧(17)作为用于缓冲转向的弹性元件，布置成使得相对于所述连杆朝预定位置可以进行缓冲；所述轮毂架(3)通过螺栓连接附接至所述支架(25)，其中所述轮毂架(3)被构造为支撑轮架；所述弹性元件将所述轮毂架(3)与所述支架(25)相互连接；所述横向减震弹簧(17)布置成使得相对于所述支架朝预定位置推动所述轮毂架(3)；所述散热装置(6)位于悬架中间并垂直于地面布置，整个散热装置(6)通过焊接与车底盘进行连接；所述电池组(5)可以驱动独立悬架根据环境的不同进行及时的调整，保证驾驶过程中的稳定性；所述散热装置(6)可以有效的减少由于所述电池组(5)发出的热量。