用活塞杆上的齿条对齿轮进行动力传动式发动机

摘要

本实用新型用活塞杆上的齿条对齿轮进行动力传动式发动机是将活塞的直线运动通过齿轮，把直线运动直接变为单向旋转的圆周运动的发动机。汽缸活塞的活塞杆有齿条面段的两侧分别设有动力输出半弧齿轮和回位半弧齿轮，动力输出半弧齿轮和回位半弧齿轮转动到任何位置，有齿动力半弧的和有齿回位半弧所在的角度范围相同；无齿动力半弧的和无齿回位半弧的所在的角度范围也相同；动力输出半弧齿轮和回位半弧齿轮分别通过转换齿轮相互传动。优点：活塞杆直接把直线运动变为动力输出半弧齿轮的圆周运动输出动力，不要现有发动机的曲轴，减少了机械部件的成本，避免了使用易损坏部件曲轴，使整个动力传递系统的可靠性提高。

主权项

用活塞杆上的齿条对齿轮进行动力传动式发动机，包括发动机缸体(1)，和连接在发动机缸体(1)一端的发动机汽缸(2)，发动机缸体(1)和发动机汽缸(2)的内空相通，其特征在于：在发动机缸体(1)的两侧对称的转动连接有动力输齿轮和回位齿轮；动力输齿轮和回位齿轮的齿形状和齿大小相同，半径相等；发动机汽缸(2)包括汽缸套(9)，和汽缸套(9)中的活塞(10)，活塞(10)的一端连接有一根活塞杆(11)，活塞杆(11)从汽缸套(9)的开口端伸出到发动机缸体(1)的内空之中；活塞杆(11)的横截面为“十”字形，“十”字形截面活塞杆(11)有两个对称的凸出端表面分别设有形状和大小相同的齿，即“十”字形截面活塞杆(11)有两个对称凸出的齿条面(12)，“十”字形截面活塞杆(11)的两个齿条面(12)分别与发动机缸体(1)上的动力输齿轮和回位齿轮相邻；动力输齿轮和回位齿轮分别能与活塞杆(11)的两个齿条面(12)咬合；动力输齿轮的转动中轴和回位齿轮的转动中轴分别与发动机缸体(1)转动连接；发动机缸体(1)的内空横截形状与“十”字形截面活塞杆(11)横截面形状相配合，“十”字形截面活塞杆(11)在发动机缸体(1)内能往复直线滑动；发动机缸体(1)内空与“十”字形截面活塞杆(11)的长条形接触面上设有多个轴承(16)，这些轴承(16)与“十”字形截面活塞杆(11)的滚动接触；动力输齿轮的转动中轴上还设有一个动力全弧齿换位齿轮(13)，回位齿轮的转动中轴上还设有一个回位全弧齿换位齿轮(14)，动力全弧齿换位齿轮(13)与回位全弧齿换位齿轮(14)的齿形状和大小相同，并且半径相等；动力全弧齿换位齿轮(13)和回位全弧齿换位齿轮(14)分别都与同一个转换齿轮(15)咬合，转换齿轮(15)的转动中心轴与发动机缸体(1)转动连接；动力输出齿轮(3)的转动中轴上还设有飞轮(17)，或回位齿轮的转动中轴上还设有飞轮(17)，或转换齿轮(15)的转动中轴上还设有飞轮(17)。