车辆室内试验车轮冷却风机的控制系统和控制方法

摘要

本发明创造提供一种车辆室内试验车轮冷却风机的控制系统和控制方法，通过转鼓转速测量单元、转速信号调理单元、车速信号转换单元、风机转速转换单元、风机变频控制单元等实现对风机出风量变化的控制。本发明创造采用随动控制技术使车辆室内试验工作环境更接近于实际车辆道路行驶环境，且相对于现有技术，有效地减少不必要的过度能耗，节省了能源，提高了系统利用效率，降低了成本。

主权项

车辆室内试验车轮冷却风机的控制系统，其特征在于：包括转鼓转速测量单元(S11)、转速信号调理单元(S12)、试验车速转换单元(S13)、风机转速转换单元(S14)和风机变频控制单元(S15)，所述转鼓转速测量单元(S11)，用于测量转鼓的转速，并将转鼓转速脉冲信号输出至所述转速信号调理单元(S12)；所述转速信号调理单元(S12)，用于将转鼓转速脉冲信号转换为转鼓转速电压信号，并将转鼓转速电压信号传输至所述试验车速转换单元(S13)；所述试验车速转换单元(S13)，用于将转鼓转速电压信号转换为车速测量信号(V)，并将所述车速测量信号(V)传输至风机转速转换单元(S14)；所述风机转速转换单元(S14)，用于将所述车速测量信号(V)转换为迎面风机转速给定信号(N₁)和车轮风机转速给定信号(N₂)；所述风机变频控制单元(S15)，用于将所述迎面风机转速给定信号(N₁)和车轮风机转速给定信号(N₂)分别通过变频器和交流电机来控制迎面风机的送风量(Q₁)和车轮风机的送风量(Q₂)；所述转鼓转速测量单元(S11)包括试验车辆(1)、转鼓以及车速信号传感器(10)；所述转速信号调理单元(S12)包括整形电路(20)和F/V转换电路(21)；所述试验车速转换单元(S13)为转鼓转速与试验车速转换单元；所述风机转速转换单元(S14)包括迎面风机转速转换单元(41)与车轮风机转速转换单元(42)；风机变频控制单元(S15)包括第一变频器(51)、第二变频器(52)、第一交流电机(53)、第二交流电机(54)、迎面风机(5)与车轮风机(4)；所述转鼓以及车速信号传感器(10)与所述整形电路(20)连接，整形电路(20)与所述F/V转换电路(21)连接，所述F/V转换电路(21)与所述试验车速信号转换单元(S13)连接，所述试验车速信号转换单元(S13)分别连接所述迎面风机转速转换单元(41)和所述车轮风机转速转换单元(42)，所述迎面风机转速转换单元(41)依次通过所述第一变频器(51)和第一交流电机(53)连接所述迎面风机(5)，所述车轮风机转速转换单元(42)依次通过所述第二变频器(52)和第二交流电机(54)连接所述车轮风机(4)。