发明名称 |
车辆控制装置 |
摘要 |
本发明涉及一种车辆控制装置,其被构成为,根据车辆产生的、至少包括前后加速度在内的加速度而对所述车辆的运行情况或者驾驶员的驾驶意向进行判断,并被构成为,根据对所述车辆产生的实际的前后加速度的检测值进行了加权的值、和对通过由驾驶员实施的使所述车辆的驱动力增大的操作而发生变化的参数进行了加权的值,来求取使用于所述判断的判断用加速度值,并且被构成为,在增大了所述前后加速度的检测值的权重时,使所述参数的权重减小,且在减小了所述前后加速度的检测值的权重时,使所述参数的权重增大。 |
申请公布号 |
CN103003121B |
申请公布日期 |
2016.03.30 |
申请号 |
CN201180006901.6 |
申请日期 |
2011.07.20 |
申请人 |
丰田自动车株式会社 |
发明人 |
能村真;板桥界儿;棚桥敏雄;竹内啓祐;安形义满;川崎智秀 |
分类号 |
B60W40/09(2012.01)I;F16H59/48(2006.01)I |
主分类号 |
B60W40/09(2012.01)I |
代理机构 |
北京金信知识产权代理有限公司 11225 |
代理人 |
黄威;孙丽梅 |
主权项 |
一种车辆控制装置,其被构成为,根据车辆产生的、至少包括前后加速度在内的加速度而对所述车辆的运行情况或者驾驶员的驾驶意向进行判断,所述车辆控制装置的特征在于,被构成为,根据对所述车辆产生的实际的前后加速度的检测值进行了加权的值、和对通过由驾驶员实施的使所述车辆的驱动力增大的操作而发生变化的参数进行了加权的值,来求取使用于所述判断的判断用加速度值,并且被构成为,在增大了所述前后加速度的检测值的权重时,使所述参数的权重减小,且在减小了所述前后加速度的检测值的权重时,使所述参数的权重增大。 |
地址 |
日本爱知县 |