屈服强度700MPa以上汽车大梁用钢的制造方法

摘要

本发明属于轧钢技术领域，特别是屈服强度700MPa以上汽车大梁用钢及方法，微量元素质量百分比：碳：0.05～0.12%；硅：0.08～0.2%；锰：1.2～2.1%；铌：0.03～0.06%；钛：0.06～0.2%；钼：≤0.25%；铬：0.35～0.55%；磷：≤0.02%；硫：≤0.008%；铝：0.02～0.05%；钙：0.001～0.005%；氧:≤0.003%；氮:≤0.005%。制造方法为经KR脱硫和RH法处理得到铸坯，进行粗轧与精轧，快速冷却，低温卷取得到所需钢。本发明通过采用三段式层流冷却并控制轧制过程中的速度、温度与时间，使得钢的屈强比在0.9以下，屈服强度700MPa以上。

主权项

一种屈服强度700MPa以上汽车大梁用钢的制造方法，其特征在于：所述制造方法包括：将铁水通过KR脱硫预处理和转炉冶炼，再采用RH法精炼，然后利用连铸机获得所需要的铸坯；获得的铸坯由如下质量百分比的化学成分组成：碳：0.05～0.12％；硅：0.08～0.20％；锰：1.20～2.10％；铌：0.03～0.06％；钛：0.06～0.20％；钼：≤0.25％；铬：0.35～0.55％；磷：≤0.020％；硫：≤0.008％；铝：0.02～0.05％；钙：0.0010～0.0050％；[O]:≤0.003％；[N]:≤0.005％；其它为铁和不可避免的微量杂质；先将所述铸坯加热，再进行轧制控制、进行冷却控制和卷取，其中所述轧制控制包括粗轧控制和精轧控制，所述粗轧控制包括控制粗轧终止温度在980～1080℃；精轧终止温度控制为780～900℃；加热温度在1200～1280℃之间；所述冷却控制为层流冷却，采用水冷、空冷和水冷三段冷却模式，即精轧后快速进行冷却至670～730℃之间，然后进行空冷，最后再次进行水冷，使得卷取温度控制在500‑600℃之间。