发明名称 |
四卷筒钢丝绳缠绕系统 |
摘要 |
本实用新型提供一种四卷筒钢丝绳缠绕系统,吊运小车上设有起升转向滑轮和开闭转向滑轮,设置在起升转向滑轮上的第一环形凹槽与位于抓斗上的第一连接部在竖直方向上上下相对,并使得与第一连接部连接的起升钢丝绳竖直压在第一环形凹槽的中间位置上,当起升卷筒释放或回拉起升钢丝绳时,能避免起升钢丝绳与第一环形凹槽内侧壁之间偏磨,设置在开闭转向滑轮上的第二环形凹槽与位于抓斗上的第二连接部在竖直方向上上下相对,并使得与第二连接部连接的开闭钢丝绳竖直压在第二环形凹槽的中间位置上,当开闭卷筒释放或回拉开闭钢丝绳时,能避免开闭钢丝绳与第二环形凹槽内侧壁之间偏磨,进而使起升钢丝绳和开闭钢丝绳不易损坏,使用寿命长,更换成本低。 |
申请公布号 |
CN205114862U |
申请公布日期 |
2016.03.30 |
申请号 |
CN201520921808.3 |
申请日期 |
2015.11.18 |
申请人 |
华电重工股份有限公司 |
发明人 |
周铁梁;刘文超;陈超;袁彦青 |
分类号 |
B66C11/00(2006.01)I;B66D1/26(2006.01)I |
主分类号 |
B66C11/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京三聚阳光知识产权代理有限公司 11250 |
代理人 |
李敏 |
主权项 |
一种四卷筒钢丝绳缠绕系统,包括:起升卷筒(11),具有两个,分别与两个起升钢丝绳(12)的一端固定连接,能够正反向转动以释放或回拉两个所述起升钢丝绳(12);开闭卷筒(21),具有两个,分别与两个开闭钢丝绳(22)的一端固定连接,能够正反向转动以释放或回拉两个所述开闭钢丝绳(22);第一转向结构(31),具有两个,分别设置在支撑轨道(3)的轴向两端,在两个所述起升卷筒(11)释放或回拉两个所述起升钢丝绳(12)时分别为两个所述起升钢丝绳(12)导向;第二转向结构(32),具有两个,分别设置在支撑轨道(3)的轴向两端,在两个所述开闭卷筒(21)释放或回拉两个所述开闭钢丝绳(22)时分别为两个所述开闭钢丝绳(22)导向;吊运小车(4),能够沿所述支撑轨道(3)轴向来回移动的设置在所述支撑轨道(3)上,具有分别为两个所述起升钢丝绳(12)进行再一次导向的两个起升转向滑轮(41),和分别为两个所述开闭钢丝绳(22)进行再一次导向的两个开闭转向滑轮(42);抓斗(5),位于所述吊运小车(4)下方,具有分别与两个所述起升钢丝绳(12)的另一端固定连接的两个第一连接部,和分别与两个所述开闭钢丝绳(22)的另一端固定连接的两个第二连接部;其特征在于:至少一个所述起升转向滑轮(41)的环形外壁上设有用于容纳或部分容纳所述起升钢丝绳(12)的第一环形凹槽(410),所述第一环形凹槽(410)与所述第一连接部在竖直方向上上下相对,并使得与所述第一连接部连接的起升钢丝绳(12)竖直压在所述第一环形凹槽(410)的中间位置上;和/或,至少一个所述开闭转向滑轮(42)的环形外壁上设有用于容纳或部分容纳所述开闭钢丝绳(22)的第二环形凹槽(420),所述第二环形凹槽(420)与所述第二连接部在竖直方向上上下相对,并使得与所述第二连接部连接的开闭钢丝绳(22)竖直压在所述第二环形凹槽(420)的中间位置上。 |
地址 |
100070 北京市丰台区汽车博物馆东路华电产业园B座10层 |