一种IL折叠电动自行车

摘要

本实用新型公开了一种IL折叠电动自行车，其特征是：由车头单元、乘用单元和折叠连接器构成，以车头单元与乘用单元并拢成I形状的折叠状态，呈直立的车头单元与呈水平的乘用单元通过折叠连接器的连接展开成L形状的行驶状态，在车头单元与乘用单元之间无刹车线和电气线路连接。本实用新型结构简单、折叠后体积足够小、重量足够轻以便于随公共交通工具进行携带，能够为人们日常生活中在大约1千米左右的路途中提供便利。

主权项

一种IL折叠电动自行车，其特征是：所述电动自行车是由车头单元(A)、乘用单元(B)和折叠连接器(C)构成的折叠电动自行车，是以车头单元(A)与乘用单元(B)并拢成I形状的折叠状态，以呈直立的车头单元(A)与呈水平的乘用单元(B)通过折叠连接器(C)的连接展开成L形状的行驶状态，在车头单元(A)与乘用单元(B)之间无刹车线和电气线路连接；所述车头单元(A)具有车头主体(14)，在车头主体(14)的底部通过前叉(12)安装有带有前轮挡泥瓦(13)的前轮(11)，在车头主体(14)的顶端安装有车把(15)，在所述车头主体(14)上沿轴向设置滑动连接导轨(16)；辅助电池及控制电路或安装在车头主体(14)的中空腔内，或安装在车把(15)的中空腔内，所述控制电路中包括有控制电路通讯接口，并有控制线(17)自中空腔引出至车把(15)；所述乘用单元(B)具有作为乘用踏板的横梁(21)，在所述横梁(21)的尾部安装带有后挡泥瓦(22)的轮毂电机车轮(23)，蓄电池及控制器安装在横梁(21)的中空腔内，在所述控制器中设置有控制器通讯接口；所述折叠连接器(C)在车头单元(A)与乘用单元(B)之间的连接包括：以中部销轴(32)实现行驶状态下车头单元(A)与乘用单元(B)之间的转向，实施转向连接；以前端滑块(31)实现与车头单元(A)之间的连接，使在折叠状态与行驶状态转换时，滑块(31)能够沿所述导轨(16)滑动，实施滑动连接；以尾部转轴(33)实现与乘用单元(B)之间的转动连接，使在折叠状态与行驶状态转换时在车头单元(A)与乘用单元(B)之间可相对转动，实施转动连接；利用所述折叠连接器(C)的滑动连接及转动连接，使得在拖行状态下使前轮(11)和轮毂电机车轮(23)处在同一路面上，在爬楼梯状态下使前轮(11)和轮毂电机车轮(23)呈一个楼梯台阶的高度差；车把(15)上的电动车控制信号在所述控制电路中进行处理，并通过控制电路通讯接口和控制器通讯接口传送至所述控制器。