发明名称 | 分解动力的无级传动装置结构 | ||
摘要 | 传动装置包括输入轴,输出轴,变速器,包括第一离合器、第二离合器、第三离合器、第四离合器、和变速器旁通离合器在内的多个离合器,和包括第一齿轮组、第二齿轮组、第三齿轮组、和第四齿轮组在内的多个齿轮组。传动装置能够在多个操作模式下操作,包括利用变速器以提供在限定范围内变化的传动比的至少一个模式和变速器被旁通以提供固定传动比的至少一个模式。 | ||
申请公布号 | CN105452727A | 申请公布日期 | 2016.03.30 |
申请号 | CN201480026746.8 | 申请日期 | 2014.03.14 |
申请人 | 艾里逊变速箱公司 | 发明人 | B·斯库克拉夫特 |
分类号 | F16H37/02(2006.01)I | 主分类号 | F16H37/02(2006.01)I |
代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 李隆涛 |
主权项 | 一种能够在多个操作模式下操作的传动装置,所述传动装置包括:输入轴,其配置为从驱动单元接收转矩且将转矩传送到传动装置的输出轴,多个齿轮组,所述多个齿轮组设置在输入轴和输出轴之间且包括联接到输入轴的第一行星齿轮组和联接到输入轴的第二行星齿轮组,可变速比单元,其联接到第二行星齿轮组且配置为接收动力载荷,以及多个包含第一离合器和变速器旁通离合器的转矩传递机构,第一离合器能够接合以将第一行星齿轮组联接到第二行星齿轮组以在第一行星齿轮组和第二行星齿轮组之间限定第一动力路径,且变速器旁通离合器能够接合以旁通可变速比单元,以使得沿第一动力路径传送的动力传送到变速器旁通离合器而非可变速比单元,其中,由可变速比单元接收的动力载荷在(i)第一离合器接合时和在(ii)变速器旁通离合器接合时中的至少一个操作模式下减小。 | ||
地址 | 美国印第安纳州 |