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Nutzfahrzeugreifen in Radialbauart mit einem zumindest dreilagigen Gürtel (3), welcher von radial innen nach radial außen betrachtet, zumindest eine Sperrlage (5) und zwei Arbeitslagen (6, 7) aufweist, wobei die erste Arbeitslage (6) die breiteste Gürtellage ist und breiter ist als die zweite Arbeitslage (7) und die zweite Arbeitslage (7) zumindest so breit ist wie die Sperrlage (5), wobei die Arbeitslagen (6, 7) Festigkeitsträger, insbesondere aus Stahlkord, enthalten, die jeweils in jeder Arbeitslage (6, 7) parallel zueinander und unter einem Winkel von 15° bis 24° zur Umfangsrichtung des Reifens verlaufen, wobei die Festigkeitsträger in der einen Arbeitslage (6, 7) die Festigkeitsträger in der anderen Arbeitslage (6, 7) kreuzen. Zumindest die Kanten der zweiten, radial äußeren Arbeitslage (7) sind jeweils von einem Kantenverstärkungsstreifen (9, 9', 9'') überdeckt, welcher in Gummi eingebettete, parallel zueinander verlaufende Hybridkorde als Festigkeitsträger enthält, wobei der Hybridkord aus zumindest einem hochmoduligen Garn und aus einem niedermoduligen Garn besteht. |
