| 摘要 |
Die Erfindung betrifft eine Kupplungsscheibe (101) mit einem Drehschwingungsdämpfer (105) mit zwei in Reihe geschalteten Federdämpfern (102, 103) und mit einem Fliehkraftpendel (104), mit einer Nabe (112) und darauf angeordnetem Flansch (111), beiderseits des Flanschs (111) Seitenscheiben (110) angeordnet sind, wobei radial außen die Seitenscheibe (110) mit Reibbelägen (108) verbunden sind, wobei ein erster Federdämpfer (102) als Hauptdämpfer zwischen den Seitenblechen (110) und dem Flansch (111) drehmomentübertragend angeordnet ist und ein zweiter Federdämpfer (103) als Vordämpfer zwischen dem Flansch (111) und der Nabe (112) drehmomentübertragend angeordnet ist, wobei das Fliehkraftpendel (104) zumindest einen Flansch (114) und daran verlagerbar angeordnete Fliehgewichte (115) aufweist, wobei der zumindest eine Flansch (114) des Fliehkraftpendels (104) in Momentenrichtung betrachtet vor dem zweiten Federdämpfer an ein Element der Kupplungsscheibe (101) angelenkt ist. |
