一种后轮驱动的收粮机底盘结构

摘要

一种后轮驱动的收粮机底盘结构，车架的中部设置有柴油机，柴油机在车架的中心轴线上；车架的左端为收粮机后桥，收粮机后桥左端通过万向节传动装置与主变速箱连接，主变速箱的右端向右依次连接有副变速箱A、副变速箱B，副变速箱B的右端安装在柴油机的输出轴上；柴油机的右端通过万向节传动装置与齿轮泵连接，齿轮泵与液压马达之间连接有油管。本实用新型结构合理，采用发动机后端与主、副变速箱连接实现速度的调节，通过万向节将副变速箱与收粮机后桥相连的布局方式，实现输粮机的后轮驱动；发动机前端连接万向节传动装置带动液压泵工作，通过油管连接液压马达实现输粮机构传送带的转动，推广应用具有良好的经济和社会效益。

主权项

一种后轮驱动的收粮机底盘结构，包括上料筒（3）、车架（10），上料筒（3）的左端上方设置有出料绞龙（1），出料绞龙（1）的轴由液压马达（2）带动，上料筒（3）的右端下方设置有进料绞龙（13），其特征在于：所述的车架（10）的中部设置有柴油机（9），柴油机（9）在车架（10）的中心轴线上；车架（10）的左端为收粮机后桥，收粮机后桥左端通过万向节传动装置（5）与主变速箱（6）连接，主变速箱（6）的右端向右依次连接有副变速箱A（7）、副变速箱B（8），副变速箱B（8）的右端安装在柴油机（9）的输出轴上，副变速箱A（7）与副变速箱B（8）均为长方体结构且外形尺寸相同；主变速箱（6）的高度与副变速箱A（7）的高度、副变速箱B（8）的高度均相等；主变速箱（6）的中心与副变速箱A（7）的中心、副变速箱B（8）的中心均在同一条中心线上；柴油机（9）的右端通过万向节传动装置（5）与齿轮泵（12）连接，齿轮泵（12）与液压马达（2）之间连接有油管（14）。