发明名称 走楼车
摘要 走楼车是一种能迈步上楼的车。它是由直流正反转电动机作动力,电机主轴上安装二只主齿轮,二只倒向齿轮,二只顺向齿轮,主齿轮啮合前后两侧直条齿轮升降,前端直条齿轮连接活动脚,后边直条齿轮连接横杆,横杆另一端再连接活动脚,倒顺向齿轮分别啮合前后的转向齿轮,与转向齿轮同轴的齿轮通过传动引导摆杆轴上的齿轮转动,迫使套在摆杆两端的活动脚作前后往返行程,由于只有一台直流电机驱动活动脚升降前后行程,其构造相对简单,同时使用多只齿轮传动,设计较为科学,本专利成本低廉,使用方便,适宜创业型小资金开发生产,商业前景广阔。
申请公布号 CN103754732B 申请公布日期 2016.03.16
申请号 CN201410045015.X 申请日期 2014.02.07
申请人 凌昕 发明人 凌昕
分类号 B66B9/16(2006.01)I;B66B11/04(2006.01)I 主分类号 B66B9/16(2006.01)I
代理机构 代理人
主权项 一种走楼车,其结构和连接状况是:由车厢(1),正反转直流电机(2‑2),主齿轮(2‑5 2‑8),倒顺向齿轮(2‑1 2‑4 2‑6 2‑7),转向齿轮(6‑3),转向轴齿轮(6‑2),前后导轨(3‑1 4‑1),前直条齿轮(3‑2)和前脚(3‑4),后直条齿轮(4‑2),横杆(4‑3 4‑5)及后脚(4‑6),摆杆(5‑1)和摆杆齿轮(5‑3),限位器(7),蓄电池,固定脚组成;其特征是:直流电机(2‑2)转轴上套接二只主齿轮(2‑5 2‑8)和二只倒顺向齿轮(2‑1 2‑4 2‑6 2‑7),主齿轮(2‑5 2‑8)啮合前后导轨(3‑1 4‑1)上的直条齿轮(3‑2 4‑2),前直条齿轮(3‑2)连接前脚(3‑4),后直条齿轮(4‑2)连接横杆(4‑3 4‑5),再由横杆(4‑3 4‑5)连接后脚(4‑6),倒顺向齿轮(2‑1 2‑4 2‑6 2‑7)啮合转向齿轮(6‑3),通过旋转,将转向轴齿轮(6‑2)上的力传动给摆杆齿轮(5‑3),引导套在摆杆(5‑1)两端的前脚和后脚(3‑4)(4‑6)作前后往返行程;限位器(7)安装在前后导轨(3‑1 4‑1)顶底两端;直流电机(2‑2),主齿轮(2‑5 2‑8),倒顺向齿轮(2‑1 2‑4 2‑6 2‑7),转向齿轮(6‑3),安装在车厢(1)顶层;前后直条齿轮(3‑2 4‑2),前后导轨(3‑1 4‑1),安装在车厢(1)顶层与中层之间;转向轴齿轮(6‑2),蓄电池,前后脚(3‑4 4‑6)上部,横杆(4‑3 4‑5)安装在车厢(1)中层;摆杆(5‑1)与摆杆齿轮(5‑3)安装在车厢(1)中层与底层之间;前后脚(3‑4  4‑6)下部,固定脚安装在车厢(1)底部;直流电机(2‑2)转轴、转向轴(6‑1 )、摆杆轴(5‑4)的两端加装轴承。
地址 315500 浙江省宁波市奉化市春晖1弄5幢506室