一种地下综合管廊衬砌台车

摘要

本发明公开了一种地下综合管廊衬砌台车，该台车采用槽钢和钢管组成多层方形骨架，钢管之间采用扣件链接，钢管与槽钢之间采用焊接连接，台车底部的槽钢与钢管、连接板之间采用焊接连接，且槽钢中间设置有调节模板高度的顶托装置，台车底部的槽钢下端通过连接板焊接有定向滑轮，且定向滑轮与槽钢之间还焊接有加固板，竖向的钢管上每隔80cm设置一调节模板宽度的顶托装置；顶托装置的顶托焊接在钢管的一端，顶托和钢管之间安装有带调节螺母的丝杠。本发明台车通过丝杆和顶托来控制台车的高度和宽度以及移动，通过卷扬机将电能转化为动能，拉动整个衬砌台车前进，过程中台车定位、台车固定、台车行走均方便易行，人工数量大大降低。

主权项

一种地下综合管廊衬砌台车，其特征在于，该台车采用槽钢和钢管组成多层方形骨架，钢管之间采用扣件链接，钢管与槽钢之间采用焊接连接，台车底部的槽钢与钢管、连接板之间采用焊接连接，且槽钢中间设置有调节模板高度的顶托装置，台车底部的槽钢下端通过连接板焊接有定向滑轮，且定向滑轮与槽钢之间还焊接有加固板，竖向的钢管上每隔80cm设置一调节模板宽度的顶托装置；所述顶托装置包括顶托、丝杆和调节螺母，所述顶托焊接在钢管的一端，所述丝杆的两端分别安装在顶托和钢管内，所述调节螺母安装在丝杆上；该台车的骨架上还设置有呈“八”字形的钢管，且呈“八”字形的钢管与横向、竖向的钢管之间采用扣件或焊接连接。