| 摘要 |
본 발명의 실시예에 따른 엔진 냉각 시스템은, 실린더 블록과 실린더헤드로 구성되는 엔진에 구비되는 흡기 매니폴드로 외기를 공급하는 메인 흡기 라인; 상기 메인 흡기라인의 일측에서 분기되고 타측으로 합류되는 보조 흡기 라인; 상기 메인 흡기 라인에 구비되는 흡기 루트 컨트롤 밸브; 상기 실린더 블록에 구비되는 배기 매니폴드에서 배출되는 배기 가스가 유동하는 메인 배기 라인; 상기 메인 배기 라인에 구비되는 배기루트컨트롤밸브; 상기 보조 배기 라인을 흐르는 배기 가스에 의해 회전하는 터빈 휠이 구비되는 터빈하우징과, 상기 터빈 휠과 연동하여 회전하여 상기 보조 흡기 라인을 흐르는 흡기를 과급하는 컴프레서 휠이 구비되는 컴프레서 하우징, 상기 터빈 휠과 컴프레서 휠을 연결하는 샤프트, 상기 샤프트를 회전가능하게 지지하는 베어링을 포함하는 터보차저; 상기 보조 흡기 라인에서 상기 터보차저의 하류에 설치되는 인터쿨러; 배기 가스를 재순환시키도록 상기 배기 매니폴드에서 분기되어 상기 메인 흡기 라인으로 연결되는 이지알라인에 구비되는 이지알쿨러; 및 상기 이지알쿨러 및 상기 배기루트컨트롤밸브 및 상기 터빈하우징을 냉각시키도록 워터펌프에서 공급되는 냉각수가 흐르는 냉각 라인;을 포함한다. 상기한 바와 같은 본 발명의 실시예에 의하면, 배기루트컨트롤밸브와 터빈하우징 및 이지알쿨러를 냉각하는 냉각 유로를 형성함으로써, 유로를 간략화하고 엔진 시스템의 제작 원가를 절감할 수 있다. |
