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Treibstoffbehälter, der zumindest zeitweise unter Überdruck steht und aus zwei Schalen (2, 3) zusammengesetzt ist, welche Schalen (2, 3) an ihrem Umfang rundum, und innerhalb des Umfanges mittels zumindest einer Säule (6), miteinander verbunden sind, wobei die Säule (6) aus einem ersten (7) und einem zweiten Teil (8) besteht, welche Teile (7, 8) einerseits mit ihren Schalen (2, 3) verbunden oder einstückig sind und andererseits beim Vereinigen der beiden Schalen (2, 3) miteinander verbindbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass der erste Teil (7) der Säule (6) mindestens zwei über den Umfang verteilte Rasten (17) mit einer ersten Rastfläche (18) und der zweite Teil (8) mindestens zwei über den Umfang verteilte Rasthaken (26) mit zweiten Rastflächen (34) und beide (17, 26) eine schräge Abweisfläche (19, 35) haben, und die ersten und zweiten Rastflächen (18, 34) in einer zur Achse (6') der Säule (6) im Wesentlichen normalen Ebene liegen und die Rasthaken (26) in dieser Ebene federnd verlagerbar sind und in ihrer Endstellung die Rasten (17) umgreifen, sodass die Säule (6) Zugkräfte aufnehmen kann, wobei der zweite Teil (8) der Säule (6) aus mindestens zwei in Längsrichtung verlaufenden Rippen (27) besteht, was die Verlagerung der Rasthaken (26) in der zur Achse (6') der Säule (6) im Wesentlichen normalen Ebene ermöglicht. |
