| 摘要 |
Die Erfindung betrifft Verfahren zur Leckdiagnose in einem Kraftstofftanksystem (1) eines Verbrennungsmotors (2) eines Kraftfahrzeuges, wobei das Kraftstofftanksystem (1) einen Kraftstofftank (16) und ein Speicherelement (19) zur temporären Speicherung von Kohlenwasserstoffen (23) aufweist, wobei der Kraftstofftank (16) und das Speicherelement (19) derart miteinander verbunden sind, dass die Kohlenwasserstoffe (23), die aus einem im Kraftstofftank (16) befindlichen Kraftstoff (17) ausgasen, in dem Speicherelement (19) vorübergehend eingespeichert werden, wobei das Speicherelement (19) mit einer Spülluftpumpe (7) entleert werden kann, wobei mit der Spülluftpumpe (7) Frischluft (24) durch eine Frischluftleitung (42) zu dem Speicherelement (19) förderbar ist, wodurch die Kohlenwasserstoffe (23) aus dem Speicherelement (19) ausgelöst und durch eine Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) dem Verbrennungsmotor (2) zur Verbrennung zuführt werden können, wobei die Frischluftleitung (42) mit einem ersten Ventil (10) verschließbar ist, und die Kohlenwasserstoff-Luft-Gemisch-Leitung (43) mit einem zweiten Ventil (15) verschließbar ist, und wobei in dem Kraftstofftanksystem (1) ein Drucksensor (8) angeordnet ist. Um sichere Aussagen über den Zustand des Kraftstofftanksystems zu erhalten, wird in einem ersten Verfahrensschritt ein Stillstand des Kraftfahrzeuges abgewartet, in einem zweiten Verfahrensschritt werden das erste Ventil (10) und das zweite Ventil (15) geschlossen, in einem dritten Verfahrensschritt wird die Druckveränderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten ersten Zeitintervalls gemessen, in einem vierten Verfahrensschritt wird das erste Ventil (10) oder das zweite Ventil (15) geöffnet, und mit der Spülluftpumpe (7) wird ein Überdruck im Kraftstofftanksystem (1) aufgebaut, bis ein vorgegebener Überdruck erreicht ist, in einem fünften Verfahrensschritt wird das im vierten Verfahrensschritt geöffnete Ventil (10, 15) wieder geschlossen, in einem sechsten Verfahrensschritt wird die Druckveränderung im Kraftstofftanksystem (1) mit dem Drucksensor (8) innerhalb eines vorbestimmten zweiten Zeitintervalls gemessen, und in einem siebenten Verfahrensschritt werden die in dem dritten Verfahrensschritt und die in dem sechsten Verfahrensschritt gemessenen Druckveränderungen miteinander verglichen, und aus diesem Vergleich werden die Ergebnisse zur Leckdiagnose abgeleitet. |
