客车车座受压发电系统

摘要

一种属于交通运输技术领域的客车车座受压发电系统，包括拉伸发电机、推拉杆、控制器、电瓶、托架，托架的两端分别与前轴、后轴固结在一起，第一拉伸发电机、控制器、电瓶均布置在托架上，第一推拉杆的下端与第一拉伸发电机相连接，第一推拉杆的上端与客车车体的底端相连接。在本发明中，当客车在路上颠簸时，车体也会整体上下颠簸，从而使推拉杆带动发电机发电，把客车的重力势能转换为电能。本发明设计合理，结构简单，适应于客车发电系统的设计。

主权项

一种客车车座受压发电系统，包括客车车体(1)、车座(2)、前减震器(3)、后减震器(4)、前轴(5)、后轴(6)、发动机(7)、排气管(8)、车轮(9)、前挡风玻璃(10)、车窗(11)，车座(2)布置在客车车体(1)内，前减震器(3)、后减震器(4)分别布置在客车车体(1)底部的前后端，前轴(5)、后轴(6)分别与前减震器(3)、后减震器(4)相连接，车轮(9)分别布置在前轴(5)、后轴(6)上，发动机(7)布置在客车车体(1)的后端，排气管(8)与发动机(7)相连接，前挡风玻璃(10)布置在客车车体(1)车前端，车窗(11)分别布置在客车车体(1)的两侧端，其特征在于，还包括第一拉伸发电机(12)、第一推拉杆(13)、线束(14)、控制器(15)、电瓶(16)、第二推拉杆(17)、第二拉伸发电机(18)、托架(19)，托架(19)的两端分别与前轴(5)、后轴(6)固结在一起，第一拉伸发电机(12)、控制器(15)、电瓶(16)均布置在托架(19)上，第一推拉杆(13)的下端与第一拉伸发电机(12)相连接，第一推拉杆(13)的上端与客车车体(1)的底端相连接，第二拉伸发电机(18)布置在车座(2)的底部，第二推拉杆(17)的两端分别与车座(2)底部、第二拉伸发电机(18)相连接，第一拉伸发电机(12)、控制器(15)、电瓶(16)、第二拉伸发电机(18)之间通过线束(14)相连接。