压缩空气发动机液压控制高压进气系统

摘要

压缩空气发动机液压控制高压进气系统，属于压缩空气发动机领域，由高压油泵（100）、高压进气阀门（102）、高压气罐（103）和低压输油系统（101）组成；低压输油系统（101）提供整个系统所需的液压油来源；高压油泵（100）提供高压进气阀门（102）开启频率和角度；高压进气阀门（102）将来自高压气罐103中的高压气体输入到燃烧室（104）中。本发明通过调节高压油泵（100）的拨叉（4），使液压柱塞（5）旋转不同角度，从而改变液压柱塞有效行程，调节气门开启角度。

主权项

压缩空气发动机液压控制高压进气系统，由高压油泵(100)、高压进气阀门(102)、高压气罐(103)和低压输油系统(101)组成；低压输油系统(101)提供整个系统所需的液压油来源；高压油泵(100)提供高压进气阀门(102)开启频率和角度；高压进气阀门(102)将来自高压气罐103中的高压气体输入到燃烧室(104)中；其特征在于：高压油泵(100)采用改装的凸轮液压柱塞结构，取消进油孔，保留出油孔(7)，液压柱塞(5)顶面加高，液压柱塞(5)的顶端一直高于出油孔(7)，取消出油阀；高压油管(11)一端连通高压油泵(100)的液压柱塞顶端油腔，另一端连通高压进气阀门(102)中的液压传输装置中；高压进气阀门(102)按照高压油泵(100)提供的频率和液压将来自高压气罐(103)中的高压气体输入到燃烧室(104)中；低压输油系统(101)由储油罐(8)、低压输油泵(9)和溢流阀(10)组成；将储油罐(8)、低压输油泵(9)和溢流阀(10)相互串连成闭环油路系统；高压油泵(100)的出油孔(7)接入溢流阀(10)和低压储油罐(8)之间的管路上；高压进气阀门(102)的进油单向阀(12)接入溢流阀(10)和低压输油泵(9)之间的管路上；通过调节高压油泵(100)的拨叉(4)，使液压柱塞(5)旋转不同角度，从而改变液压柱塞(5)有效行程，和高压进气阀门(102)的气门开启角度。