一种矿用车变速器控制系统

摘要

本发明公开了一种矿用车变速器控制系统，包括整车储气罐，以及与整车储气罐相连通的第一两位三通阀，第一两位三通阀通过两位五通阀与副箱气缸相连通，其中两位五通阀的两个出气口分别与副箱气缸中活塞两侧的气室相连通，用于控制副箱活塞的运动完成换档动作。本发明为8档矿用车变速器提供一种控制气路，通过一个两位三通阀、一个两五通阀和预选阀的控制，确保变速器超速档仅能与直接档之间完成切换，即确保变速器仅能从直接档挂到超速档，或者从超速档挂到直接档，有效控制副箱使用频率，防止跨档操纵副箱，降低副箱同步器故障率，确保副箱同步器使用寿命；有效防止误操作或违规操作，确保变速器不会乱挡。

主权项

一种矿用车变速器控制系统，其特征在于，包括整车储气罐(1)，以及与整车储气罐(1)相连通的第一两位三通阀(11)，第一两位三通阀(11)通过两位五通阀(12)与副箱气缸相连通，其中两位五通阀(12)的两个出气口分别与副箱气缸中活塞两侧的气室相连通，用于控制副箱活塞的运动完成换档动作；第一两位三通阀(11)与整车储气罐(1)之间的气路管道上设置有气阀(4)，气阀(4)在离合器踏板(3)被踩下，离合器彻底分离时开启；换档手柄上设置有预选阀(10)，预选阀(10)的进气口与整车储气罐(1)相连通，出气口与两位五通阀(12)的控制端相连；第一两位三通阀(11)的触头位于拨叉轴(7)上的凹槽部分相接处，当触头被压缩时，第一两位三通阀(11)的出气口和进气口相连通；触头为自由状态时，第一两位三通阀(11)的出气口和排气孔相连通。