| 摘要 |
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit einer Heckklappenanordnung besteht aus einer schwenkbaren unteren Heckklappe und einer schwenkbaren oberen Heckklappe, wobei die obere Heckklappe in einem Überlappungsbereich teilweise über die untere Heckklappe reicht. Weiterhin ist in der Heckklappenanordnung eine Sensorik zur Erfassung der jeweils aktuellen Position beider Heckklappen vorhanden. Diese Sensorik ist mit einer elektronischen Steuereinheit zur motorischen Ansteuerung beider Heckklappen verbunden. Die Steuereinheit weist dazu ein Funktionsmodul auf und verhindert dabei eine Kollision der beiden Heckklappen im Überlappungsbereich unter Berücksichtigung ihrer jeweils aktuellen Positionen. Das Funktionsmodul ist insbesondere durch entsprechende Programmierung derart ausgestaltet, dass beim Schließen beider Heckklappen ausgehend von ihren jeweiligen Start-Positionen deren jeweilige Verstellgeschwindigkeit und/oder deren jeweiliger Verstellbeginn in der Weise gesteuert werden, dass die obere Heckklappe in Schließrichtung eine definierte Antikollisionsposition erst dann überfährt, wenn die untere Heckklappe vollständig geschlossen ist. Zusätzlich oder alternativ ist das Funktionsmodul derart ausgestaltet, dass beim Öffnen beider Heckklappen die untere Heckklappe erst in Öffnungsrichtung verstellt wird, wenn die obere Heckklappe in Öffnungsrichtung eine bzw. die definierte Antikollisionsposition überfahren hat. Die Antikollisionsposition ist ein definierter Punkt, ab dem die Möglichkeit einer geometrischen Überlagerung der Schwenkbereiche (Überlappungsbereich) gerade noch nicht bestehen kann. |
