一种双源动力系统及其控制方法

摘要

本发明涉及一种双源动力系统及其控制方法，该系统包括内燃机、低温工质存储罐、换热器、涡轮及电机，内燃机内设排气单元与冷却单元，低温工质存储罐内部存放低温工质，换热器对排气单元的排气、冷却单元的冷却水及低温工质进行传热，降低排气与冷却水温度，同时对低温工质进行加热气化，使其膨胀形成高压气体，涡轮与换热器及内燃机连接，进气口接收从换热器流出的高压气体，出气口与内燃机连接，将高压气体热能转换成机械能，电机与涡轮连接，受涡轮驱动而发电或向外做功，将机械能存储为电能，或利用机械能向外做功。与现有技术相比，本发明在保证满足交通运输复杂工况动力变化需求的同时，进一步提高了动力系统的能量利用率。

主权项

一种双源动力系统，其特征在于，包括：内燃机(9)：作为主动力源，其内设排气单元与冷却单元；低温工质存储罐(1)：内部存放低温工质，作为副动力源；换热器(3)：与内燃机(9)的排气单元和冷却单元连接，并与低温工质存储罐(1)连接，接收低温工质，换热器(3)对排气单元的排气、冷却单元的冷却水及低温工质进行传热，降低排气与冷却水温度，同时对低温工质进行加热气化，使其膨胀形成高压气体；涡轮(7)：与换热器(3)及内燃机(9)连接，进气口接收从换热器(3)流出的高压气体，出气口与内燃机(9)连接，将高压气体热能转换成机械能；电机(8)：与涡轮(7)连接，受涡轮(7)驱动而发电或向外做功，将机械能存储为电能，或利用机械能向外做功；低温工质存储罐(1)与换热器(3)连接管路上设有低温泵(2)与流量计(4)，换热器(3)与涡轮(7)之间连接管路上设有压力计(5)与第一控制阀(6)，涡轮(7)与内燃机(9)之间连接管路上设有第二控制阀(12)，所述的低温泵(2)、流量计(4)、压力计(5)、第一控制阀(6)及第二控制阀(12)同时与电子控制器(10)连接，所述的电子控制器(10)接收流量计(4)与压力计(5)的反馈信号，并控制低温泵(2)、第一控制阀(6)及第二控制阀(12)的启闭状态或开启大小。