| 摘要 |
Ein Fahrzeugwärme-Managementsystem umfasst: einen Kältemittelkreislauf (20); einen ersten Wärmemediumkreislauf (C1), in dem ein Wärmemedium zirkuliert und Wärme mit einem niederdruckseitigen Kältemittel des Kältemittelkreislauf austauscht; einen zweiten Wärmemediumkreislauf (C2), in dem ein Wärmemedium zirkuliert und Wärme mit einem hochdruckseitigen Kältemittel des Kältemittelkreislauf austauscht; und eine Schaltvorrichtung (35, 36, 37, 38, 45, 46, 50i, 61, 62), die ausgelegt ist, um einen Modus zwischen einem Kommunikationsmodus, in dem der erste Wärmemediumkreislauf und der zweite Wärmemediumkreislauf gekoppelt sind, und einem Nicht-Kommunikationsmodus, in dem der erste Wärmemediumkreislauf und der zweite Wärmemediumkreislauf nicht gekoppelt sind, auf der Grundlage einer Temperatur des Wärmemediums im ersten Wärmemediumkreislauf umzuschalten. Außerdem eine Wärmemediumtemperatur-Einstellvorrichtung (50), die ausgelegt ist, um die Temperatur des Wärmemediums des zweiten Wärmemediumkreislaufs zu erhöhen, wenn bestimmt wird, dass Reif an einem Wärmeabsorptions-Wärmetauscher (13) haftet, in dem das Wärmemedium des ersten Wärmemediumkreislaufs Wärme absorbiert. Demgemäß kann eine übermäßige Verringerung der Wärmemediumtemperatur begrenzt werden, und eine Wärme zum Schmelzen des an dem Wärmeabsorptions-Wärmetauscher haftenden Reifs kann zuverlässig erhalten werden. |
