| 发明名称 | 铁道车辆用转向架 | ||
| 摘要 | 降低特别是以低速在出口缓和曲线区间内行驶时的前轴的外轨侧的轮重减载。本发明提供一种铁道车辆用转向架，该铁道车辆用转向架在利用配置于轴箱(9)上的轴弹簧(10)支承的转向架框(22)的车辆宽度方向上的两侧配置空气弹簧(4)，并且，在各空气弹簧(4)设有用于将利用这些空气弹簧(4)支承的车身(5)的高度保持为恒定的自动高度调整装置(6)，该轴箱(9)用于将轮轴(7)支承为旋转自由。将轴箱(9)分别配置在比车轮(7b)靠车辆宽度方向上的中心侧的位置，该车轮(7b)安装于构成轮轴(7)的车轴(7a)的两侧。自动高度调整装置(6)的高度检测位置设定为位于自空气弹簧(4)的轴线到轴弹簧(10)的轴线之间。能够改善出口曲线区间的通过性能。 | ||
| 申请公布号 | CN105339233A | 申请公布日期 | 2016.02.17 |
| 申请号 | CN201480034889.3 | 申请日期 | 2014.06.19 |
| 申请人 | 新日铁住金株式会社 | 发明人 | 萩尾吉则;下川嘉之;龟甲智;中居拓自 |
| 分类号 | B61F5/30(2006.01)I;B60G17/052(2006.01)I;B60G99/00(2006.01)I;B61F5/10(2006.01)I;B61F5/22(2006.01)I | 主分类号 | B61F5/30(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京林达刘知识产权代理事务所(普通合伙) 11277 | 代理人 | 刘新宇;张会华 |
| 主权项 | 一种铁道车辆用转向架，其在利用配置于轴箱上的轴弹簧支承的转向架框的车辆宽度方向上的两侧配置空气弹簧，并且，在各空气弹簧设有用于将利用这些空气弹簧支承的车身的高度保持为恒定的自动高度调整装置，该轴箱用于将轮轴支承为旋转自由，其特征在于，将上述轴箱分别配置在比车轮靠车辆宽度方向上的中心侧的位置，该车轮安装于构成轮轴的车轴的两侧，并且，上述自动高度调整装置的高度检测位置设定为位于自上述空气弹簧的轴线到上述轴弹簧的轴线之间。 | ||
| 地址 | 日本东京都 | ||