发明名称 |
一种油电混合三轮摩托车 |
摘要 |
本申请公开了一种油电混合三轮摩托车,包括车架后桥、安装在车架后桥上的车架、驱动电机、摩托车发动机和变速箱,驱动电机和摩托车发动机安装在车架;摩托车发动机传动变速箱,变速箱通过传动轴传动车架后桥;驱动电机通过皮带传动车架后桥;还包括安装在车架的油缸,油缸输出端固定安装有转轮,转轮的轴线与油缸输出端的轴线垂直;当油缸关闭时,皮带处于松弛状态,驱动电机与车架后桥间不能传动,当油缸启动时,转轮顶住皮带,皮带收紧,驱动电机能够传动车架后桥。由此,可以根据不同的路况和使用需求灵活的选择驱动模式,实现绿色交通。 |
申请公布号 |
CN105329382A |
申请公布日期 |
2016.02.17 |
申请号 |
CN201510938009.1 |
申请日期 |
2015.12.15 |
申请人 |
傅飞艳 |
发明人 |
傅飞艳 |
分类号 |
B62K5/027(2013.01)I;B62M6/70(2010.01)I;B62M6/10(2010.01)I;B62M11/06(2006.01)I |
主分类号 |
B62K5/027(2013.01)I |
代理机构 |
北京商专永信知识产权代理事务所(普通合伙) 11400 |
代理人 |
高之波;杨晓欣 |
主权项 |
一种油电混合三轮摩托车,其特征在于:包括车架后桥(1)、安装在所述车架后桥(1)上的车架(2)、驱动电机(3)、摩托车发动机(4)和变速箱(5),所述驱动电机(3)和摩托车发动机(4)安装在所述车架(2);所述摩托车发动机(4)输出端固定有第二内轴(41),第二内轴(41)套设有第二轴套(42),所述第二内轴(41)的正转能够带动所述第二轴套(42)正转,而第二轴套(42)正转不能带动第二内轴(41)正转,第二轴套(42)端部固定有第二传动齿轮(43),所述第二传动齿轮(43)传动所述变速箱(5);变速箱(5)通过传动轴传动所述车架后桥(1);所述驱动电机(3)通过皮带(81)传动所述车架后桥(1);还包括安装在所述车架(2)的油缸(82),所述油缸(82)输出端安装有转轮(83),转轮(83)的轴线与油缸(82)输出端的轴线垂直;当油缸(82)关闭时,皮带(81)处于松弛状态,驱动电机(3)与车架后桥(1)间不能传动,当油缸(82)启动时,转轮(83)顶住皮带(81),皮带(81)收紧,驱动电机(3)能够传动车架后桥(1)。 |
地址 |
528000 广东省佛山市南海区大沥镇盐步横江沙海大塘工业区自编20号之一 |