| 摘要 |
차량의 내연 엔진(1)의 출력은 펌프 임펠러와 터빈 러너를 구비한 토크 컨버터(2B)를 통해 구동륜에 전달되는, 로크 업 클러치(2C)가 차량의 코스트 주행 중에 펌프 임펠러와 터빈 러너를 직결한다. 퓨엘 컷트 상태에서 행해지는 차량의 코스트 주행으로부터 액셀러레이터 페달이 근소하게 밟아진 경우에, 로크 업 클러치(2C)를 해방 조작한다. 또한, 로크 업 클러치(2C)의 체결압이 저하될 때까지, 내연 엔진(1)의 퓨엘 리커버리를 억제한다. 이에 의해, 로크 업 클러치(2C)의 실질 해방 전의 내연 엔진(1)의 출력 증대에 의한, 차속 변화를 방지한다. |
