| 摘要 |
<p>Antriebseinheit für ein Fahrzeug mit einem Kurbelgehäuse (21, 196), einer Kurbelwelle (22), die drehbar am Kurbelgehäuse (21, 196) gelagert ist, während ihre Achse entlang der Front-Heck-Richtung des Fahrzeugs festgelegt ist, einem Kraftübertragungsweg zur Übertragung einer Drehantriebskraft der Kurbelwelle (22) auf ein Antriebsrad (WR), einer Kupplung (36, 37), die in dem Kraftübertragungsweg vorgesehen ist, um zwischen dem Verbindungszustand und dem Trennungszustand der Kraftübertragung umzuschalten, einem Motorkörper (11, 195), der das Kurbelgehäuse (21, 196) beinhaltet, und einem Kupplungsaktuator (96), der an dem Motorkörper (11, 195) zur Steuerung des Umschaltens zwischen einem eingekuppelten Zustand und einem ausgekuppelten Zustand der Kupplung (36, 37) montiert ist, worin der Kupplungsaktuator (96) an einer oberen Oberfläche des Motorkörpers (11, 195) angeordnet ist, worin die Kupplung (36, 37) in einer Kupplungskammer (51) aufgenommen ist, die sowohl durch ein hinteres Gehäuse (14, 199), das einen Teil des Motorkörpers (11, 195) darstellt und mit einem hinteren Teil des Kurbelgehäuses (21, 196) verbunden ist, als auch durch eine Kupplungsabdeckung (50) vorgegeben wird, die mit dem hinteren Gehäuse (14, 199) verbunden ist, worin der Kupplungsaktuator (96) an einer oberen Oberfläche des hinteren Gehäuses (14, 199) angeordnet ist, und worin der Kupplungsaktuator (96) an einer Stelle zur Umgehung eines Einlasssystems (28, 204), das mit dem Motorkörper (11, 195) verbunden ist, angeordnet ist.</p> |
