汽车副车架及成形方法

摘要

本发明涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及一种副车架及其成形方法。一种汽车副车架由一根单一壁厚的圆柱形管直接成型而成，为一个整体，具体成形方法为，首先选取一等厚圆柱管作为原料，接着对圆管进行弯曲得到弯管；再对弯管预成型，然后对预成型车架管进行液压成形，最终对成形后车架端部进行切割得到所需要的零件。本发明汽车副车架及成形方法利用一根圆管依次进过弯管、预成型、液压成形最终得到所需要的副车架；与传统冲压焊接方式制造的副车架零件相比，具有生产效率高，模具数量少，零件重量轻、强度高，零件综合成本低的优点；在减少了材料成本的同时，实现了对车辆的轻量化需求，提高了产品竞争力。

主权项

一种汽车副车架成形方法，其特征是，包括以下步骤：S1：首先选取一根单一壁厚的圆柱形管作为原料；S2：根据汽车副车架的形状，按照设定的弯曲线在弯管机中利用弯管模具进行弯曲，得到弯管；S3：对S2得到的弯管进行预成形，将弯管放入到挤压模具内进行挤压，利用预成形压机，上模下行与弯管接触，利用上模的挤压，把弯管挤压到下模型腔中，得到预成型车架管； S4：对预成形后的预成型车架管进行液压成形，即把预成型车架管放入液压成形模具，往预成型车架管内通入高压的液体，同时管子的两端利用密封冲头进行密封，在成形过程中，密封冲头沿管端轴线向内推进，进行补料，防止在成形过程中管端开裂，使预成型车架管在高压液体的作用下胀形到所需的车架初材；S5：对液压成形后的车架初材端部进行切割，得到最终所需要的汽车副车架。