城际动车组拖车转向架构架

摘要

城际动车组拖车转向架构架涉及城际动车组转向架构架技术领域，该构架为H形焊接构架，包括两个侧梁、两个横梁钢管、两个纵向梁、两个制动梁钢管和六个制动吊座，侧梁采用钢板焊接的箱型结构，通过变截面过渡锻件与横梁钢管组焊；纵向梁的下部横跨两个横梁钢管上，纵向梁的端部和制动梁钢管对接组焊形成矩形结构，纵向梁的上盖板由整体锻造的横向止挡座和两个盖板三部分构成；制动吊座为整体锻造结构，其与制动梁钢管通过组焊连为一体。本发明构架的制动吊座与纵向梁为一整体，设计结构简单，有利于制动力的传递，焊接量较现有构架小。横侧梁采用变截面的中间过渡锻件连接，大大降低了横侧梁连接处的应力，避免了应力集中现象，提高了结构强度。

主权项

城际动车组拖车转向架构架，其为H形焊接构架，包括两个侧梁(1)、两个横梁钢管(2)、两个纵向梁(3)、两个制动梁钢管(4)和六个制动吊座(5)，其特征在于，侧梁(1)采用钢板焊接的箱型结构，通过变截面过渡锻件(6)与横梁钢管(2)组焊；纵向梁(3)的下部横跨两个横梁钢管(2)上，纵向梁(3)的端部和制动梁钢管(4)对接组焊形成矩形结构，纵向梁(3)的上盖板由整体锻造的横向止挡座(7)和两个盖板(8)三部分构成；制动吊座(5)为整体锻造结构，其与制动梁钢管(4)通过组焊连为一体。