附空压充风的车辆制动迅速缓解装置的应用

摘要

附空压充风的车辆制动迅速缓解装置的应用，涉及车辆制动迅速缓解装置的应用领域。其特征在于：第1步机车为车辆供电供风：机车与车辆连挂完毕后，机车通过电力连接器和跨接线向车辆提供电力；机车通过折角塞门和制动软管向车辆的制动管提供压缩空气；第2步缓解列车制动及充风：第一车辆中的稳定输出压力的空压机感受到来自制动管的压缩空气压力的升高时动作为制动管充风；制动管通过制动支管为分配阀或控制阀充风；分配阀或控制阀感受到来自制动支管的压力升高时动作，将制动缸管接通大气，制动缸内的压缩空气排净，制动作用缓解；分配阀或控制阀动作的同时连通由制动支管通向作用管和副风管的通路为作用风缸和副风缸充风。

主权项

附空压充风的车辆制动迅速缓解装置包括：机车车体、燃油箱、总风缸、机车空压机、机车地板、折角塞门、制动软管、电阻柜通风口、电力连接器、跨接线、紧急阀、稳定输出压力的空压机、制动主管、转向架、基础制动装置、车辆车体、作用风缸、截断塞门、分配阀或控制阀、副风缸、制动缸、制动支管、车底梁，紧急阀包含：紧急制动管、紧急排风口，稳定输出压力的空压机包含：空气滤清器、进气管、空压机电动机、电动机支座、空压机机体，制动主管包含：空压机支管，作用风缸包含：作用管,副风缸包含：副风管，制动缸包含：制动缸管，其特征在于：机车地板在机车车体中，机车空压机在机车地板上；两台机车空压机并联，机车空压机连接总风缸；总风缸连接系列操纵装置，系列操纵装置连接制动主管；制动主管在各节车辆连接处通过制动软管连接；总风缸在机车车体底的下面；制动主管、作用风缸、电空分配阀、副风缸、制动缸均在车辆车体底的下面；制动缸连接基础制动装置；制动主管通过制动支管连接分配阀或控制阀，制动支管上装有截断塞门；分配阀或控制阀通过副风管连接副风缸；稳定输出压力的空压机在列车的每一节车辆的车厢内，稳定输出压力的空压机连接空压机支管，空压机支管连接制动主管；分配阀或控制阀通过制动缸管连接制动缸；作用风缸通过作用管连接分配阀或控制阀；空压机机体连接空压机电动机，空压机电动机下有电动机支座；电力连接器在机车或车辆的两端，跨接线连接机车与车辆或相邻两车辆的电力连接器。附空压充风的车辆制动迅速缓解装置的应用，包括对上述附空压充风的车辆制动迅速缓解装置的应用；其特征在于：第1步机车为车辆供电供风：机车与车辆连挂完毕后，机车通过电力连接器和跨接线向车辆提供电力；机车通过折角塞门和制动软管向车辆的制动管提供压缩空气；第2步缓解列车制动及充风：第一车辆中的稳定输出压力的空压机感受到来自制动管的压缩空气压力的升高时动作为制动管充风；制动管通过制动支管为分配阀或控制阀充风；分配阀或控制阀感受到来自制动支管的压力升高时动作，将制动缸管接通大气，制动缸内的压缩空气排净，制动作用缓解；分配阀或控制阀动作的同时连通由制动支管通向作用管和副风管的通路为作用风缸和副风缸充风。