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一种发动机与传动系统的挠性连接装置，其特征在于：包括有过渡飞轮壳（7）和过渡飞轮组件；所述的过渡飞轮壳（7）为环状壳体，采用阶梯型结构,大端面有一凸台，凸台外圆与发动机飞轮壳内孔间隙配合，在大端面上均匀布置有若干光孔，用螺栓将过渡飞轮壳（7）与发动机飞轮壳（1）连接；过渡飞轮壳（7）小端面的内孔与变矩器飞轮壳端面凸台外圆间隙配合，小端面上均匀布置有若干螺纹孔，用螺栓将过渡飞轮壳与变距器飞轮壳（8）连接；所述的过渡飞轮组件包括有过渡飞轮Ⅰ（3）、过渡飞轮Ⅱ（2）、飞轮法兰（6）、挠性片组（4）和过渡套（5）；所述过渡飞轮Ⅰ（3）为环状结构，在环的中间部位有一圈凸台，凸台内侧面与挠性片组外圆间隙配合；凸台的两侧平面均分布若干螺纹孔，用螺栓将过渡飞轮Ⅰ（3）与挠性片组（4）和过渡飞轮Ⅱ（2）连接；所述过渡飞轮Ⅱ（2）为环状壳体，外形为阶梯型结构，大端面均匀分布若干光孔，通过螺栓与过渡飞轮Ⅰ（3）连接；小端面中心有圆孔，与变矩器飞轮前端外圆间隙配合，小端面上均匀分布若干光孔，通过螺栓与变矩器飞轮（9）连接；所述飞轮法兰（6）是发动机上的零件，用于连接曲轴与过渡套（5）、挠性片组（4），通过定位销及中心孔与发动机曲轴定位，中心孔周围均布若干光孔，通过螺栓连接到发动机曲轴；所述挠性片组（4）由多个很薄的环状弹簧钢片重叠组成，挠性片组中心圆孔与飞轮法兰（6）间隙配合，圆孔边缘均匀分布若干光孔，用螺栓将挠性片组（4）与飞轮法兰（6）和过渡套（5）连接；所述过渡套（5）为阶梯型结构的环状，大端内圆与飞轮法兰（6）凸台间隙配合，压紧后与挠性片组件（4）固定；小端中心圆孔与变矩器飞轮前端轴头间隙配合定位，起到轴系对中的作用。 |
