| 发明名称 | 用于控制氧气浓度的方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种适合用于实施控制氧气浓度的方法，通过内燃机(110)的后处理系统(280)的氧气传感器(283、284)测量所述氧气浓度，其中，当有必要对后处理装置(281)进行再生时，所述方法实施以下步骤：-降低在分级阶段中作为穿过后处理系统的废气流速度的函数的氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)；-当测得的空气燃料比(AFR)的值(λ)等于或小于AFR阈值(λ<sub>thr</sub>)时，借助过滤阶段均匀地降低作为废气流速度的函数的氧气传感器理论值，直至氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)等于氧气传感器最终理论值(Finalλ<sub>tgt</sub>)；-利用氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)控制氧气浓度。 | ||
| 申请公布号 | CN105298605A | 申请公布日期 | 2016.02.03 |
| 申请号 | CN201510345176.5 | 申请日期 | 2015.06.19 |
| 申请人 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 发明人 | R.阿尔戈利尼;G.蒙蒂纳罗;A.乔达诺 |
| 分类号 | F01N11/00(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I | 主分类号 | F01N11/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人 | 侯宇 |
| 主权项 | 一种用于控制氧气浓度的方法，其中，通过内燃机(110)的后处理系统(280)的氧气传感器(283、284)测量所述氧气浓度，其中，当有必要使后处理装置(281)再生时，实施以下方法步骤：‑降低在分级阶段中作为穿过后处理系统的废气流速度的函数的氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)；‑当测得的空气燃料比(AFR)的值(λ)等于或小于AFR阈值(λ<sub>thr</sub>)时，借助过滤阶段均匀地降低作为废气流速度的函数的氧气传感器理论值，直至氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)等于氧气传感器最终理论值(Finalλ<sub>tgt</sub>)；‑利用氧气传感器理论值(λ<sub>tgt</sub>)控制氧气浓度。 | ||
| 地址 | 美国密歇根州 | ||