发明名称 |
一种混合动力车辆的结构优化设计方法 |
摘要 |
本发明涉及一种混合动力车辆的结构优化设计方法,是针对执行系统进行,包括:将整车执行系统的复杂功能进行定义;对复杂功能下的执行系统逐级分解,并向执行器件转化落实;针对单一功能执行器件进行原理性建模;对各执行器件进行结构耦合优化,合并同类结构的过程。本发明采用自上而下设计和自下而上修正的技术路线,能够优化车辆结构总布置,降低整车各个系统的结构与功能的冗余,提高部件结构的利用率,在满足车辆预期设计指标的前提下,有效降低车辆生产制造的成本。 |
申请公布号 |
CN105292112A |
申请公布日期 |
2016.02.03 |
申请号 |
CN201510724858.7 |
申请日期 |
2015.10.29 |
申请人 |
清华大学 |
发明人 |
罗禹贡;谢来卿;张书玮;秦兆博;陈龙;张东好;刘成祺;杨刚;胡束芒;冯桂璇;李珊 |
分类号 |
B60W20/00(2016.01)I |
主分类号 |
B60W20/00(2016.01)I |
代理机构 |
北京尚德技研知识产权代理事务所(普通合伙) 11378 |
代理人 |
严勇刚 |
主权项 |
一种混合动力车辆的结构优化设计方法,其特征在于,包括如下步骤:首先,将整车执行系统的复杂功能进行定义;其次,对复杂功能下的执行系统逐级分解,并向执行器件转化落实;再次,针对单一功能执行器件进行原理性建模;最后,对各执行器件进行结构耦合优化,合并同类结构。 |
地址 |
100084 北京市海淀区清华园1号 |