| 发明名称 | 充放电控制装置及电动车辆 | ||
| 摘要 | 本发明的目的在于提供一种可降低未使用时的功耗、且缩短到开始充放电处理为止的期间的充放电控制装置及包括该充放电控制装置的电动车辆。本发明的充放电控制装置利用充放电开始预测部，预测包含蓄电装置的充电操作及放电操作中的至少一个在内的充放电操作的开始。根据该预测结果，利用管理部管理充放电控制部从激活状态向待机状态的转移、及从待机状态向激活状态的转移。 | ||
| 申请公布号 | CN105307894A | 申请公布日期 | 2016.02.03 |
| 申请号 | CN201380077250.9 | 申请日期 | 2013.06.07 |
| 申请人 | 三菱电机株式会社 | 发明人 | 中村健太;佐竹敏英;松永隆德 |
| 分类号 | B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/18(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人 | 万捷 |
| 主权项 | 一种充放电控制装置(1,2)，该充放电控制装置控制装载于电动车辆(20,60)的蓄电装置(22)的充电及放电中的至少一个，其特征在于，包括：充放电开始预测部(15)，该充放电开始预测部预测包含所述蓄电装置(22)的充电操作及放电操作中的至少一个在内的充放电操作是否开始；充放电控制部(11)，该充放电控制部执行所述蓄电装置(22)的充电及放电中的至少一个在内的充放电处理；及管理部(16)，该管理部管理所述充放电控制部(11)的动作状态，所述充放电控制部(11)的动作状态能在可执行所述充放电处理的激活状态、和功耗比所述激活状态要低的待机状态之间转移，所述管理部(16)根据所述充放电开始预测部(15)的预测结果，管理所述充放电控制部(11)的动作状态。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||