加减速能量吸收转换系统

摘要

一种属于汽车技术领域的加减速能量吸收转换系统，包括电瓶、拉伸发电装置、第一拉伸杆、底板、热电转换器、光电转换器，底板的两端分别与前车轴、后车轴固结在一起，电瓶布置在车体的底部，第一拉伸发电装置的上端面与车体的中间部位凸起结构固结在一起，第一拉伸杆的一端与第一拉伸发电装置铰接在一起，第一拉伸杆的另一端与底板固结在一起。在本发明中，拉伸发电装置可以把汽车颠簸时的重力势能、加减速时产生的弹性势能转变为电能。本发明设计合理，机构简单，适用于汽车新能源发电系统的优化设计。

主权项

一种加减速能量吸收转换系统，包括车体(1)、前减震器(2)、前车轴(3)、车轮(4)、后减震器(5)、后车轴(6)、发动机(7)、电子控制单元(8)、线束(9)、排气管(10)，车体(1)的底部带有三个凸起结构，前减震器(2)、后减震器(5)的顶部分别与车体(1)前后两个凸起结构相连接，前减震器(2)、后减震器(5)的底部分别与前车轴(3)、后车轴(6)相连接，车轮(4)布置在前车轴(3)、后车轴(6)上，发动机(7)、电子控制单元(8)布置在车体(1)的前部，发动机(7)、电子控制单元(8)之间通过线束(9)相连接，排气管(10)的前端与发动机(7)的排气道相连接，排气管(10)的后端伸到车体(1)的外部，其特征在于，还包括电瓶(11)、第一拉伸发电装置(12)、第一拉伸杆(13)、底板(14)、热电转换器(15)、光电转换器(16)、拉伸体(17)、第二拉伸杆(18)、拉伸弹簧(19)、第二拉伸发电装置(20)，底板(14)的两端分别与前车轴(3)、后车轴(6)固结在一起，电瓶(11)布置在车体(1)的底部，第一拉伸发电装置(12)的上端面与车体(1)的中间部位凸起结构固结在一起，第一拉伸杆(13)的一端与第一拉伸发电装置(12)铰接在一起，第一拉伸杆(13)的另一端与底板(14)固结在一起，热电转换器(15)布置在排气管(10)的尾部，光电转换器(16)布置在车体(1)的顶部，拉伸体(17)布置在车体(1)的前部，第二拉伸发电装置(20)布置在车体(1)的前底部，第二拉伸杆(18)两端分别与拉伸体(17)、第二拉伸发电装置(20)相连接，拉伸弹簧(19)的两端分别与拉伸体(17)、第二拉伸发电装置(20)相连接，电瓶(11)、第一拉伸发电装置(12)、电子控制单元(8)、热电转换器(15)、光电转换器(16)、第二拉伸发电装置(20)之间通过线束(9)相连接。