液化天然气发动机进气温度控制系统及控制方法

摘要

本发明公开了一种液化天然气发动机进气温度控制系统及控制方法，包括：ECU、温度、压力和流量传感器、可控热交换器以及一级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，调节液态天然气汽化装置中气态天然气的温度；二级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，对气态天然气的温度二次调整；本发明有益效果：使液化天然气发动机在整个工作范围内都具有合适的天然气进气温度，克服现有技术冷起动、低工况时进气温度过低导致的HC、CO排放过高和高工况时进气温度过高导致的动力性差、NOx排放过高的缺陷，降低污染物排放量，提高动力性和经济性。

主权项

一种液化天然气发动机进气温度控制系统的控制方法，其特征是，所述液化天然气发动机进气温度控制系统包括：ECU、温度、压力和流量传感器、可控热交换器，以及一级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，调节液态天然气汽化装置中气态天然气的温度；二级温度电子调节装置：通过控制发动机冷却液的流量，对气态天然气的温度二次调整；所述温度、压力和流量传感器、一级温度电子调节装置和二级温度电子调节装置分别与ECU连接，所述可控热交换器设置在天然气稳压装置和天然气喷射器之间、与发动机冷却液进行热交换；所述液化天然气发动机进气温度控制系统的控制方法，包括：ECU采集汽化后气态天然气的温度，并采集发动机功率、转速、环境温度参数，将采集到的参数数据与发动机标定数据比较，通过控制一级温度电子调节装置的开度，增加或减小流过液态天然气汽化装置冷却液的流量，控制汽化后气态天然气的温度；ECU采集经可控热交换器后气态天然气的温度，并采集发动机功率、转速、环境温度参数，根据标定MAP中的数据调整二级温度电子调节装置的开度，二次调整汽化后气态天然气的温度。