直喷柴油机做功新体系

摘要

本发明提出一种直喷柴油机做功新体系，是由新型活塞和新型喷油器组成。新型活塞头部燃烧室(12)有喇叭口(14)和两道气环槽(6.7)，和镀铬环槽(8)油环槽(9)，内有活塞销座(10)，用活塞销与连杆连接；新型喷油器是一对精密的偶件(1.2)，一头有喷油孔(5)，另一头有进油口(4)和定位销座(3)，与喷油器总成腰部定位销座相对应，装上定位销后，用螺帽紧固连接便是喷油器总成。从而实现燃烧做功在最佳的时间内和最佳空间内及其燃油分布均匀的情况下进行。本发明取得技术上的进步是彻底排除柴油机燃烧产生的阻力和实现相对完全燃烧做功，取消了趾后燃烧，达到提高柴油机的综合性能，降低油耗，减少排放，还避免燃烧引起熄火和反转起动。

主权项

直喷柴油机做功新体系由新型活塞和新型喷油器组成。其特征在于直喷柴油机的燃烧是在最佳的时间上止点前2度至上止点后2度和最佳空间都在燃烧室及其在燃油分布均匀(13)的情况下进行。因此，直喷柴油机做功新体系有如下特点：1，新型活塞头部有使柴油机在上止点前2度做功的燃烧室(12)。通过对燃烧室的体积进行调整以后，使柴油机在上止点前3度活塞运行产生压力而得到的温度不能使燃烧室中的雾化油燃烧，到了上止点前2度便燃烧。2，新型喷油器能使做功所需燃油或在上止点前2度均匀(13)地供在燃烧室(12)中，且雾化良好。燃烧室的半径决定了新型喷油器的供油提前角和喷油孔(5)的数量，做功燃油量决定了新型喷油器喷油孔(5)的直径。3，新型活塞头部燃烧室有喇叭口(14)。这喇叭口(14)是要根据活塞与缸头，活塞与钢套之间的间隙而定。