发明名称 | 用于具有乘客舱和通风电力舱的电动车辆的装置 | ||
摘要 | 本发明公开了一种用于具有乘客舱和通风电力舱的电动车辆的装置,具有乘客舱、可在新鲜空气模式和再循环模式之间调节的HVAC系统、包含发热电组件的舱室以及与车辆外部通风的非乘用舱。管道具有与舱室相邻的入口端和与HVAC系统的空气入口相邻的出口端。阀门控制离开舱室的冷却空气被引导入管道还是引导入非乘用舱。操作阀门以当HVAC系统处于再循环模式时将大部分冷却空气引导入管道,并在HVAC系统处于新鲜空气模式时将大部分冷却空气引导入非乘用舱。来自非乘用舱的空气可通过排气孔排出车辆。本发明改善了对电力舱的冷却,并提高了后排乘客的舒适度。 | ||
申请公布号 | CN102294946B | 申请公布日期 | 2016.01.27 |
申请号 | CN201110138358.7 | 申请日期 | 2011.05.23 |
申请人 | 福特全球技术公司 | 发明人 | 马克·G·史密斯 |
分类号 | B60H1/00(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 郭鸿禧;刘奕晴 |
主权项 | 一种用于具有乘客舱和位于后座椅排后方的通风电力舱的电动车辆的装置,乘客舱具有位于前座椅排前方的搁脚区域,其特征在于,该装置包含:具有在搁脚区域附近并从搁脚区域吸入车厢空气的入口的HVAC系统;将来自所述电力舱的排气携带至所述HVAC系统入口并且具有开口到在HVAC系统的入口附近的搁脚区域中的出口端的空气再循环管道;用于将离开所述电力舱的空气排出所述车辆的空气清理路径;以及可移动以将离开所述电力舱的空气引导至所述HVAC入口和/或引导至所述空气清理路径的第一阀门,与所述空气再循环管道的出口端相邻并可移动以调节流入所述HVAC入口的所述排气和所述车厢空气的相对量的第二阀门。 | ||
地址 | 美国密歇根州迪尔伯恩市 |