发明名称 铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥
摘要 本发明公开了一种铁路框构桥的加固方法、以及加固后的铁路框构桥;其中,该加固方法包括:在检测出铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后,对跨中区进行加固:在裂缝两侧的承重墙之间的顶板的下表面,覆盖裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带;碳纤维布带与裂缝的走向相垂直,其长度至少为裂缝的宽度的10倍;之后,对跨中区两侧的支座区进行加固:对每侧支座区,在该支座区的下表面粘贴钢板,以及在与该支座区相接的承重墙的墙面粘贴钢板后,设置至少一个钢支撑;钢支撑的一端固定于支座区下表面的钢板,另一端固定于承重墙的墙面的钢板。本发明的技术方案中,无需移除顶板之上的铁路路基即可加固铁路框构桥;也不影响跨中区之下的净空高度。
申请公布号 CN103741607B 申请公布日期 2016.01.20
申请号 CN201410001168.4 申请日期 2014.01.02
申请人 中铁工程设计咨询集团有限公司 发明人 石山;刘建友;陈学峰;吕刚;邢如飞;王杨;彭斌
分类号 E01D22/00(2006.01)I;E01D18/00(2006.01)I 主分类号 E01D22/00(2006.01)I
代理机构 北京市京大律师事务所 11321 代理人 张璐;方晓明
主权项 一种铁路框构桥的加固方法,其特征在于,包括:在检测出所述铁路框构桥的顶板的跨中区的下表面出现裂缝后,针对所述跨中区进行加固:在所述裂缝两侧的所述铁路框构桥的承重墙之间的顶板的下表面,覆盖所述裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带;所述碳纤维布带与所述裂缝的走向相垂直,其长度至少为所述裂缝的宽度的10倍;之后,针对所述跨中区两侧的支座区进行加固:对于每侧支座区,在该支座区的下表面粘贴钢板,以及在与该支座区相接的所述铁路框构桥的承重墙的墙面粘贴钢板后,设置至少一个钢支撑;所述钢支撑的一端固定于所述支座区下表面的钢板,另一端固定于所述承重墙的墙面上的钢板;所述裂缝为多条,且走向不一致;以及所述针对跨中区进行加固,具体包括:将走向一致的裂缝划分为一组裂缝后,针对每组裂缝进行加固;其中一组裂缝的加固过程为,在所述承重墙之间的顶板的下表面,覆盖该组裂缝粘贴一组平行的碳纤维布带,该组碳纤维布带与该组裂缝的走向相垂直;所述碳纤维布带的两端与所述承重墙之间的顶板的边缘相接;以及在后粘贴的一组碳纤维布带覆盖于在前粘贴的一组碳纤维布带的下方;在所述裂缝两侧的所述铁路框构桥的承重墙之间的顶板的下表面,覆盖所述裂缝粘贴多条平行的碳纤维布带,具体包括:对于所述承重墙之间的顶板的下表面进行平整;在平整后的下表面依次涂抹底涂树脂、找平树脂和粘结树脂后粘贴碳纤维布带。
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