| 发明名称 | 基于移动速度和位置信息的自适应编码调制方法 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种基于移动速度和位置信息的自适应编码调制方法，包括以下步骤：1)车载台和基站的GPS开启，每隔Δt测量一次车载台的移动速度v、车载台到基站的距离l；2)并将移动速度v和车载台到基站的距离l信息上报给该覆盖区域的基站；3)基站根据移动速度v和车载台到基站的距离l，计算并更新下面若干个时刻列车的位置；4)基站根据若干时刻列车的位置得到对应的信号衰减值；5)基站根据信号衰减值、发送功率大小和噪声信息，得到信噪比，并根据信噪比确定选择的编码调制方案。与现有技术相比，本发明具有提高系统的频谱效率和传输可靠性等优点。 | ||
| 申请公布号 | CN102307077B | 申请公布日期 | 2016.01.20 |
| 申请号 | CN201110226362.9 | 申请日期 | 2011.08.09 |
| 申请人 | 上海通号轨道交通工程技术研究中心有限公司;中国科学院上海微系统与信息技术研究所 | 发明人 | 邹劲柏;曾润;鄢笠;黄科军;孙懿;陆犇;郑敏;卜智勇;周志刚;田攀 |
| 分类号 | H04L1/00(2006.01)I;H04W28/22(2009.01)I;H04W88/18(2009.01)I | 主分类号 | H04L1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 上海科盛知识产权代理有限公司 31225 | 代理人 | 赵志远 |
| 主权项 | 一种基于移动速度和位置信息的自适应编码调制方法，其特征在于，包括以下步骤：1)车载台和基站的GPS开启，每隔Δt测量一次车载台的移动速度v、车载台到基站的距离l；2)并将移动速度v和车载台到基站的距离l信息上报给覆盖该车载台区域的基站；3)基站根据移动速度v和车载台到基站的距离l，计算并更新下面若干个时刻列车的位置；4)基站根据若干时刻列车的位置得到对应的信号衰减值；5)基站根据信号衰减值、发送功率大小和噪声信息，得到信噪比，并根据信噪比确定选择的编码调制方案。 | ||
| 地址 | 200436 上海市普陀区江场西路179号508室 | ||