发明名称 |
用于将行驶机构部件支承在机动车车身上的减振支承装置 |
摘要 |
本发明涉及一种用于将行驶机构部件支承在机动车车身上的减振支承装置(10),所述减振支承装置包括用于固定在所述机动车车身上的第一支承元件(12)、用于固定在所述行驶机构部件上的第二支承元件(14)以及由吸振材料制成的、在所述第一和第二支承元件(12,14)之间起作用的阻尼元件(16)。本发明的特征在于,在所述第一和第二支承元件(12,14)之间布置有耦合元件(18),第二支承元件(14)通过所述耦合元件与至少一个主动弹簧元件(20)作用连接,所述主动弹簧元件布置在所述耦合元件(18)上并且与所述阻尼元件(16)串联作用。 |
申请公布号 |
CN103781642B |
申请公布日期 |
2016.01.20 |
申请号 |
CN201280042754.2 |
申请日期 |
2012.07.18 |
申请人 |
奥迪股份公司 |
发明人 |
M·威莱姆斯 |
分类号 |
B60G13/00(2006.01)I;F16F9/38(2006.01)I;F16F9/54(2006.01)I;F16F15/00(2006.01)I |
主分类号 |
B60G13/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;牛晓玲 |
主权项 |
用于将行驶机构部件支承在机动车车身上的减振支承装置(10),所述减振支承装置包括:‑用于固定在所述机动车车身上的第一支承元件(12);‑用于固定在所述行驶机构部件上的第二支承元件(14);以及‑由吸振材料制成的、在径向方向(r)上观察在第一支承元件(12)和第二支承元件(14)之间起作用的阻尼元件(16),其特征在于,在第一支承元件(12)和第二支承元件(14)之间布置有耦合元件(18),通过所述耦合元件使第二支承元件(14)与至少一个主动弹簧元件(20)作用连接,所述主动弹簧元件布置在所述耦合元件(18)上并且与所述阻尼元件(16)串联作用,阻尼元件(16)布置在耦合元件(18)和第二支承元件(14)之间,而所述耦合元件(18)通过所述至少一个主动弹簧元件(20)支承在第一支承元件(12)上。 |
地址 |
德国因戈尔施塔特 |