一种固体火箭冲压组合发动机壳体

摘要

本发明提供一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体，在燃气发生器壳体后端连接补燃室壳体，燃气发生器壳体与补燃室壳体的连接是：燃气发生器壳体和补燃室壳体周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳和补燃室支耳，发生器支耳与补燃室支耳通过螺栓、螺母连接；在燃气发生器壳体和补燃室壳体周边的四对发生器支耳和补燃室支耳之间设计四组发生器凸台和补燃室凸台，楔形连接板上有与发生器凸台和补燃室凸台匹配的锁紧孔，楔形连接板通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台和补燃室凸台，将燃气发生器壳体与补燃室壳体锁紧。楔形连接板的锁紧孔的两端为楔面，楔形连接板的锁紧孔与发生器凸台和补燃室凸台的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合。补燃室壳体外表面上开有四个用于与进气道连接的窗口座。

主权项

一种固体火箭冲压组合发动机壳体，包括燃气发生器壳体(1)，其特征在于：在燃气发生器壳体(1)后端连接补燃室壳体(2)，燃气发生器壳体(1)与补燃室壳体(2)的连接是：燃气发生器壳体(1)和补燃室壳体(2)周边设计对应的等圆心角分布的四对发生器支耳(1a)和补燃室支耳(2a)，发生器支耳(1a)与补燃室支耳(2a)通过螺栓、螺母(3)连接；在燃气发生器壳体(1)和补燃室壳体(2)周边的四对发生器支耳(1a)和补燃室支耳(2a)之间设计四组发生器凸台(1b)和补燃室凸台(2b)，楔形连接板(4)上有与发生器凸台(1b)和补燃室凸台(2b)匹配的锁紧孔，楔形连接板(4)通过该锁紧孔嵌压入发生器凸台(1b)和补燃室凸台(2b)，将燃气发生器壳体(1)与补燃室壳体(2)锁紧；所述的楔形连接板(4)的锁紧孔的两端为楔面，即在与发生器凸台(1b)外侧的结合面呈内切角，即前倾角β，β＝8°～13°，楔形连接板(4)的锁紧孔在与补燃室凸台(2b)外侧的结合面呈外切角，即后倾角θ，θ＝‑2°～‑7°；楔形连接板(4)的锁紧孔与发生器凸台(1b)和补燃室凸台(2b)的周向侧面采用间隙配合，两端楔面为过盈紧配合；所述的燃气发生器壳体(1)的前端由封头(6)封闭，在燃气发生器壳体(1)前端内侧依次设内螺纹连接面(1e)、直径小于螺纹连接面的定位面(1d)、直径小于定位面(1d)的导向环(1c)，封头(6)外沿的法兰环面(6a)与燃气发生器壳体(1)的定位面(1d)匹配，法兰环面(6b)与燃气发生器壳体(1)内侧的导向环(1c)匹配；封头(6)的法兰端面(6c)与燃气发生器壳体(1)的平面(1f)匹配，由螺套(7)上的外螺纹连接面(7a)与燃气发生器壳体(1)上的内螺纹连接面(1e)配合将法兰端面(6c)与燃气发生器壳体(1)的平面(1f)压紧，在封头的法兰端面(6c)上设计有密封槽，两端面接触面上有第二O型密封圈(8)置于密封环槽中实现端面静密封。