一种飞机机轮轮毂原位自动无损检测系统

摘要

一种飞机机轮轮毂原位自动无损检测系统。其包括底座、电气控制组件、主运动平台、伺服电机、转换齿轮箱、第一丝杠、滑轨、支撑座、两个驱动轮液压作动筒、驱动轮、驱动轮电机、检测运动平台、两根检测臂固定件、第一步进电机、第二丝杠、固定检测臂、旋转检测臂、第二步进电机、多功能检测头、四个顶升液压作动筒、起落架顶升平台、起落架顶升支座、两个支架和电机。本发明优点：可减少飞机检修过程中拆装飞机轮毂时间，提高检测效率；采用自动无损检测手段检测飞机轮毂内部损伤，可避免人为原因导致的误检或漏检，能降低机务维护人员劳动强度，提高检测精度；系统电源和液压源直接从飞机或机场地面保障设备获取，可有效降低后期使用和维护成本。

主权项

一种飞机机轮轮毂原位自动无损检测系统，其特征在于：所述的飞机机轮轮毂原位自动无损检测系统包括：底座(1)、电气控制组件(2)、主运动平台(3)、伺服电机(4)、转换齿轮箱(5)、第一丝杠(6)、滑轨(7)、支撑座(8)、两个驱动轮液压作动筒(9)、驱动轮(10)、驱动轮电机(11)、检测运动平台(12)、两根检测臂固定件(13)、第一步进电机(14)、第二丝杠(15)、固定检测臂(16)、旋转检测臂(17)、第二步进电机(18)、多功能检测头(19)、四个顶升液压作动筒(20)、起落架顶升平台(21)、起落架顶升支座(22)、两个支架(24)和电机(25)；其中，底座(1)水平设置；第一丝杠(6)和滑轨(7)沿底座(1)的横向相隔距离设置在底座(1)的表面左侧，其中第一丝杠(6)的前端由支撑座(8)支撑；伺服电机(4)和转换齿轮箱(5)设置在位于第一丝杠(6)后端外侧的底座(1)表面上，并且转换齿轮箱(5)分别通过联轴器与伺服电机(4)的输出轴和第一丝杠(6)的后端相连；主运动平台(3)安装在第一丝杠(6)和滑轨(7)上，表面中部沿底座(1)的横向凹陷形成一个滑槽(31)，在伺服电机(4)的驱动下，通过转换齿轮箱(5)和第一丝杠(6)能够带动主运动平台(3)沿滑轨(7)进行直线运动；第二丝杠(15)沿底座(1)的横向设置在位于滑槽(31)一侧的主运动平台(3)表面上；检测运动平台(12)安装在第二丝杠(15)上，并且其底面向下突出形成有一根能够插入在滑槽(31)中的导杆；第一步进电机(14)安装在主运动平台(3)的后侧面上，并且其输出轴与第二丝杠(15)的后端连接，在第一步进电机(14)的驱动下，通过第二丝杠(15)能够带动检测运动平台(12)沿滑槽(31)进行直线运动；两个驱动轮液压作动筒(9)沿底座(1)的纵向平行安装在主运动平台(3)的右端表面，并且每个驱动轮液压作动筒(9)的右端通过一个支架(24)固定住驱动轮(10)的中心轴；驱动轮电机(11)的输出轴与驱动轮(10)的中心轴一端连接，因此能够为驱动轮(10)提供动力；两根检测臂固定件(13)垂直固定在检测运动平台(12)的表面，并且沿底座(1)的纵向排成一列；固定检测臂(16)的左端部固定在两根检测臂固定件(13)上，右端与旋转检测臂(17)的左端通过轴承连接；第二步进电机(18)安装在固定检测臂(16)的右端且输出轴与旋转检测臂(17)的左端相连，能使旋转检测臂(17)在垂直面内转动；电机(25)安装在旋转检测臂(17)的右端，其输出轴与多功能检测头(19)连接，能使多功能检测头(19)进行360°旋转；四个顶升液压作动筒(20)呈矩形垂直设置在底座(1)的表面右侧；起落架顶升平台(21)设置在四个顶升液压作动筒(20)的上端；起落架顶升支座(22)则安装在起落架顶升平台(21)的表面；电气控制组件(2)设置在底座(1)的表面，并且与伺服电机(4)、驱动轮液压作动筒(9)、驱动轮电机(11)、第一步进电机(14)、第二步进电机(18)、顶升液压作动筒(20)和电机(25)电连接。