发明名称 |
车辆控制装置以及车辆控制方法 |
摘要 |
一种车辆控制装置,包括:继电器,可通过自身的接通/断开来切换是否将与电动发电机电耦合的第1电池和与车辆的电负载电耦合的第2电池进行电耦合,在电动发电机的牵引运转中将继电器断开从而切断第1电池以及第2电池的电耦合,在电动发电机的再生运转中将继电器接通从而将第1电池以及第2电池进行电耦合。在检测到继电器的接通固定故障的情况下,禁止电动发电机的牵引运转。 |
申请公布号 |
CN104428184B |
申请公布日期 |
2016.01.20 |
申请号 |
CN201380037332.0 |
申请日期 |
2013.06.11 |
申请人 |
日产自动车株式会社 |
发明人 |
山崎刚彦 |
分类号 |
B60W10/08(2006.01)I;B60K6/485(2006.01)I;B60K6/543(2006.01)I;B60W10/26(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I;F02N11/08(2006.01)I |
主分类号 |
B60W10/08(2006.01)I |
代理机构 |
北京市柳沈律师事务所 11105 |
代理人 |
邸万奎 |
主权项 |
一种车辆控制装置,包括:电动发电机,与发动机的输出轴机械性耦合;第1电池,与所述电动发电机电耦合;第2电池,与车辆的电负载电耦合;继电器,可以通过自身的接通/断开切换是否将所述第1电池和所述第2电池进行电耦合;电动发电机控制单元,根据车辆的运转状态使所述电动发电机进行牵引运转或者再生运转;继电器控制单元,在所述电动发电机的牵引运转中将所述继电器断开,从而切断所述第1电池以及所述第2电池的电耦合,在所述电动发电机的再生运转中将所述继电器接通从而将所述第1电池以及所述第2电池进行电耦合;接通固定故障检测单元,检测所述继电器固定在接通状态的接通固定故障,所述电动发电机控制单元在检测到所述继电器的接通固定故障的情况下,禁止所述电动发电机的牵引运转。 |
地址 |
日本神奈川县 |