发明名称 |
用于电动汽车的电气保护装置 |
摘要 |
本发明公开了用于电动汽车的电气保护装置,包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路,所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻,第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻,比较器U1的正电源端通过一个降压电路连接在电源BT1的正极上,其负电源端接地。本发明的有益效果:设置降压电路,通过该降压电路电动汽车的主电源能够直接给缓冲电路供电。 |
申请公布号 |
CN103368395B |
申请公布日期 |
2016.01.20 |
申请号 |
CN201310307772.5 |
申请日期 |
2013.07.22 |
申请人 |
成都联腾动力控制技术有限公司 |
发明人 |
耿向真;陈奇志;王强恒;何沙洋 |
分类号 |
H02M3/20(2006.01)I;H02M1/34(2007.01)I |
主分类号 |
H02M3/20(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
用于电动汽车的电气保护装置,包括比较器U1、第一分压电路和第二分压电路,所述的第一分压电路包括串联的电阻R13和第一分压电阻,第二分压电路包括串联的电阻R7和第二分压电阻,第一分压电路和电源BT1构成一个回路,电阻R13一端连接电源BT1的负极,另一端连接第一分压电阻,第二分压电路、电源BT1和继电器K1构成一个回路,电阻R7一端连接电源BT1的负极,另一端连接到第二分压电阻,继电器K1的触点一端连接电源BT1的正极,另一端连接第二分压电路,第二分压电路上并联有一个电容C1,所述的比较器U1的负输入端连接到电阻R13的另一端,比较器U1的正输入端连接到电阻R7的另一端,比较器U1的输出连接到三极管Q1的基极,三极管Q1的发射极接地,其集电极连接到继电器K2的控制线圈的一端,继电器K2的控制线圈的另一端接降压电路的输出端,其特征在于,比较器U1的正电源端通过降压电路连接在电源BT1的正极上,其负电源端接地,降压电路的输出也连接到继电器K2的控制线圈,为继电器K2的控制线圈供电;所述的降压电路包括降压器U2,所述的降压器U2包括NMOS管Q2和PWM控制器S2,NMOS管Q2的漏极连接到电压输入端,电压输入端还连接电源BT1的正极,其栅极连接到PWM控制器S2的电平输出端,NMOS管Q2的源极连接到电压输出端,电压输出端还连接比较器U1的正电源端,所述的NMOS管Q2的源极还通过一个电容C7连接到PWM控制器S2的信号输入端,电压输出端还通过串联的二极管D5、二极管D6连接到降压器U2的电源端VDD,所述的二极管D5的正极连接电压输出端,负极连接到二极管D6的正极,二极管D6的负极连接到降压器U2的电源端VDD;所述的二极管D5的负极连接有一个接地的电解电容C8,二极管D6的负极连接有一个接地的电解电容C9;所述的电压输入端和降压器U2之间设置有一个滤波电路。 |
地址 |
610000 四川省成都市龙泉驿区驿都西路3888号1栋1-5层01号 |