一种电气化铁路牵引供电构造

摘要

本实用新型公开了一种电气化铁路牵引供电构造，属于电气化铁路牵引供电技术领域。它能有效地减少分相。牵引变电所SS的一路经牵引母线TB与牵引电缆TC连接,牵引变电所SS的另一路经负馈母线NB与负馈电缆NC连接；在分段所S_i中，牵引电缆TC与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联，负馈电缆NC与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联。牵引电缆TC末端可以串联直供牵引网。负馈电缆NC可以取代负馈线F。牵引电缆TC和负馈电缆NC末端可以串联AT牵引网。本实用新型的供电能力和电压水平主要由电缆决定，供电能力更强，供电距离更长，分相更少，既适用于既有线改造，也适用于新线建设。主要用于电气化铁路牵引供电。

主权项

一种电气化铁路牵引供电构造，包括牵引变电所SS、接触网T和钢轨R，接触网T和钢轨R构成直供牵引网，接触网T、负馈线F、自耦变AT_i和钢轨R构成AT牵引网,其特征在于:牵引变电所SS的一路经牵引母线TB与牵引电缆TC连接,牵引变电所SS的另一路经负馈母线NB与负馈电缆NC连接；在分段所S_i中，牵引电缆TC与接触网T分别经开关K在分段母线一W1上并联，负馈电缆NC与负馈线F分别经开关K在分段母线二W2上并联。