发明名称 |
多缸发动机的气门传动装置 |
摘要 |
一种多缸发动机的气门传动装置,包括:凸轮轴,包含轴部和多个凸轮单元部;操作机构,使多个凸轮单元部沿轴向移动。操作机构包括多个操作部件,该多个操作部件能够移动到与设置在多个凸轮单元部的各端部的端面凸轮卡合的工作位置和从端面凸轮退避后的退避位置。多个操作部件具有共用操作部件和个别操作部件,所述共用操作部件共用地设置于相邻地设置且点火顺序连续的两个气缸的凸轮单元部的彼此相向的端面凸轮之间,在两凸轮单元部接近时与各端面凸轮卡合,所述个别操作部件针对相邻地设置且点火顺序不连续的两个气缸的凸轮单元部的彼此相向的端面凸轮以及位于气缸列的端部的端面凸轮个别地设置,与各端面凸轮卡合。 |
申请公布号 |
CN105247176A |
申请公布日期 |
2016.01.13 |
申请号 |
CN201480003709.5 |
申请日期 |
2014.05.02 |
申请人 |
马自达汽车株式会社 |
发明人 |
野田明裕;小松茂树;见崎幸男 |
分类号 |
F01L13/00(2006.01)I;F16H25/16(2006.01)I |
主分类号 |
F01L13/00(2006.01)I |
代理机构 |
上海市华诚律师事务所 31210 |
代理人 |
梅高强;刘煜 |
主权项 |
一种多缸发动机的气门传动装置,其特征在于,所述多缸发动机包括相邻地设置且点火顺序不连续的至少一对气缸以及相邻地设置且点火顺序连续的至少一对气缸,所述气门传动装置包括:凸轮轴,具有轴部和多个凸轮单元部,所述轴部沿气缸列方向延伸,所述凸轮单元部针对每一气缸设置,而且以与所述轴部一体地旋转且能够沿轴向移动的方式嵌合于所述轴部;操作机构,使所述多个凸轮单元部相对于所述轴部沿轴向移动;其中,所述凸轮单元部针对各气缸的每一气门具有在轴向上相邻的两个凸轮部,该两个凸轮部具有共同的基圆且尖部的形状互不相同,在所述凸轮单元部的轴向的两端部上分别设置有端面凸轮,所述操作机构具有多个操作部件,该多个操作部件通过致动器的驱动而能够在突入至与所述多个凸轮单元部的各端面凸轮在轴向上相向的位置的工作位置和从所述端面凸轮的相向位置退避后的退避位置之间移动,所述操作机构通过使移动至所述工作位置的各操作部件与所述端面凸轮卡合而使所述凸轮单元部沿轴向移动,以切换使各气缸的气门开闭的凸轮部,所述多个操作部件具有共用操作部件和个别操作部件,所述共用操作部件共用地设置于相邻地设置且点火顺序连续的两个气缸的凸轮单元部的彼此相向的端面凸轮之间,在两凸轮单元部接近时与各端面凸轮卡合,所述个别操作部件针对相邻地设置且点火顺序不连续的两个气缸的凸轮单元部的彼此相向的端面凸轮以及位于气缸列的端部的端面凸轮个别地设置,与各端面凸轮卡合。 |
地址 |
日本国广岛县安芸郡府中町新地3番1号 |